转向柱开关中心 (SZL) 和多功能方向盘 (MFL)

转向柱开关中心的功能范围主要分成三部分：

• 转向柱开关中心作为与数据总线 BYTEFLIGHT 及底盘 CAN 的连接的卫星式控制单元。
  
• 转向柱开关中心作为转向柱上操作功能的开关中心，
  
• 转向柱开关中心作为转向角传感器。
  

在多功能方向盘上有下列功能符合人机工程学原理，可进行快速操作：

• 音频、电话、喇叭和一个空闲的按钮 -> 通过多功能方向盘的功能按钮
  
• 转向信号灯／远光灯、刮水器、定速控制 -> 通过转向柱上的组合控制杆。
  

部件简短描述

多功能方向盘由下列部件组成：

• 组合控制杆：所有的组合控制杆都是点动控制杆，在其功能位置不是嵌入的。
  
• 喇叭，
  
• 2 组功能按钮，
  
• 安全气囊系统。
  

在多功能方向盘下有

• 一个调节转向柱的按钮，
  
• 转向柱开关中心控制单元，带集成式转向角传感器。
  

转向柱开关中心和多功能方向盘的电子控制装置分成两个电子装置组件：

• 转向柱电子装置 (= 转向柱开关中心)，
  
• 方向盘电子控制装置。
  

从方向盘电子控制装置到转向柱电子装置的信号传输由一个卷簧来保证。

左上组合控制杆：行驶方向近光灯开关

行驶方向近光灯开关由

• 一个组合控制杆、
  
• 两个点动按钮组成。
  

在行驶方向近光灯开关中还集成了两个轴向点动按钮：

• 上部的按钮激活组合仪表右侧、转速表下面的信息显示器。
  
• 下部按钮激活组合仪表左侧、车速表下面的的信息显示器。
  

传送方案：组合控制杆和轴向点动按钮有不同的传送路径：

组合控制杆传送路径：当驾驶员操作组合控制杆时，会有一个信息向灯光模块传送。
信道：从转向柱开关中心 -> 数据总线 BYTEFLIGHT -> 安全及网关模块> 数据总线 K-CAN ->灯光模块。

出于安全方面考虑，从转向柱开关中心至灯光模块有一根辅助串联导线。在此导线上有一个模拟设码的电压信号，该信号由灯光模块进行分析。每个开关位置都分配有一个压力范围。此串联导线使得在总线干扰时可传送行驶方向近光灯开关的所有开关位置，当然是有功能限制的：

• 远光灯和大灯变光功能只有在组合控制杆开关保持位置时才起作用。
  
• 转向信号灯只有在组合控制杆开关保持位置时才起作用。无持续闪烁，无自动复位。
  
• 撞车以及防盗报警装置进入戒备状态时无闪烁报警。
  

轴向点动按钮的传送路径：当驾驶员按动一个轴向点动按钮时，会有一个信息向组合仪表传送。

信道：从转向柱开关中心 -> 数据总线 BYTEFLIGHT -> 安全及网关模块> 数据总线 K-CAN ->组合仪表。

左下组合控制杆：定速控制

定速控制杆由

• 一个组合控制杆、
  
• 一个点动按钮、
  
• 一个滚花轮组成。
  

传送方案：当驾驶员操纵组合控制杆或轴向点动按钮时，会向数字式发动机电子伺控系统发送一个信息。

信道：从转向柱开关中心 -> 数据总线 BYTEFLIGHT -> 安全及网关模块> 数据总线 PT-CAN ->数字式发动机电子伺控系统。

传送方案：当驾驶员操纵滚花轮时，会有一个信号向自适应巡航控制系统 (ACC) 控制单元发送。

信道：从转向柱开关中心 -> 数据总线 BYTEFLIGHT -> 安全及网关模块> 数据总线 PT-CAN ->主动车速控制 (ACC) 。

右下组合控制杆：刮水器开关

刮水器开关由下列部件构成：

• 一个组合控制杆、
  
• 一个点动按钮、
  
• 一个滚花轮。
  

传送方案：当驾驶员操作组合控制杆时，会有一个信息向车身标准模块传送。

如果驾驶员操纵轴向点动按钮或滚花轮，

• 对于没有雨天 / 行车灯传感器的车辆，将有一条信息向车身标准模块传送。
  
• 对有雨天 / 行车灯传感器的车辆会有一个信息向雨天 / 行车灯传感器的控制单元发送。
  

信道：由转向柱开关中心 -> 数据总线 BYTEFLIGHT -> 安全及网关模块 -> 数据总线 K-CAN ->车身标准模块或雨天 / 行车灯传感器。

多功能方向盘左右的功能按钮组

用功能按钮可以选择

• 语言输入
  
• 自动寻台
  
• 音响 (收音机、电话等)。
  

转向柱设置按钮

用转向柱饰板侧面的按钮设置转向柱。

• 部分电动的转向柱的设置：按下转向柱调整按钮。转向柱设置通过电动马达解除联锁 5 秒钟。
  驾驶员可以在这段时间内将方向盘根据需要手动调整。
  5 秒钟后转向柱设置会自动重新联锁。
  如果对于驾驶员来讲 5 秒钟太长，可通过再次操纵按钮重新对转向柱设置进行联锁。
  
• 全电动的转向柱的设置：转向柱设置是通过按钮电动更改的。此按钮有四个活动方向。从而使得转向柱可以电动向上、向下、向前和向后调整。
  

喇叭

喇叭发出一种声音报警信号，并作为车辆防盗报警装置的辅助声音信号发生器。

直接读取的喇叭开关被作为有效状态方向盘电子控制装置发送给用于转向柱电子装置 (转向柱开关中心控制单元) 的卷簧。在转向柱电子装置中高音喇叭和低音喇叭可分开进行控制。

方向盘加热

方向盘加热装置的组成：

• 开关方向盘加热的开关按钮
  
• 方向盘加热装置按钮内的功能显示：当方向盘加热装置接通时按钮内的功能显示亮起。
  
• 方向盘凸缘内的线圈：方向盘通过方向盘凸缘内的线圈被加热。
  
• 温度传感器：方向盘凸缘内的温度传感器将温度信号输送回转向柱开关中心。
  

转向柱开关中心对线圈进行相应的控制，从而保证方向盘有均匀的加热。

服务功能

安全提示

所有针对安全气囊的操作仅允许在蓄电池断开接线时进行！

只有在蓄电池断开接线后，才能插拔所有 Byteflight (BMW 安全总线系统) 控制单元、传感器和气体发生器接线！

维修 Byteflight (BMW 安全总线系统) 总线的光缆时注意，安全及网关模块和卫星式控制单元间只允许出现一个切割位置。所以不允许维修安全及网关模块和车门卫星式控制单元之间的光缆，因为已经存在因车门插头而形成的切割位置。出现损坏时必须更新光缆！