MOST 总线

MOST (多媒体传输系统) 网络通过环形结构实现控制单元间的数据交换。信号传输是通过光缆技术实现的。这种情况下，环内的传输只能向一个方向进行。只有当 MOST 环形结构封闭并且功能良好时信息才可以在环内传递。

例如当某控制单元电源或发光二极管损坏，则其就不能再同 MOST 总线上的其他控制单元进行通信。Car Communication Computer (或多音频系统控制器) 网关控制单元和前视投影显示屏控制单元例外。因为这两种控制单元与 MOST 数据总线和 K-CAN 连接。

Car Communication Computer或多音频系统控制器

在车辆中装有车辆通信电脑或多音频系统控制器的控制单元。这两个控制单元是 MOST 和 K-CAN 总线间的接口。为继续进行故障查询 (读取故障代码存储器的故障记忆等)，必须在 BMW 诊断系统中

• 为 Car Communication Computer选择所有带缩写 CCC 的控制单元名称 (例如 CCC-GW)
  
• 为多音频系统控制器选择所有带缩写 M-ASK 的控制单元名称 (例如 M-ASK-GW)
  

与多音频系统控制器相比，Car Communication Computer在前部有两个开口。通过这个外部特征可以区别这两种控制单元。

温度过高关闭

如果一个控制单元过热，则该控制单元自动关闭最多 10 分钟。另外，整个 MOST 总线也可以自动关闭 10 分钟。当控制单元冷却后，它的功能重新正常！

如果在一个 MOST 控制单元中存储了故障 ”温度过高关闭”，则相关控制单元和多音频系统控制器 (或 Car Communication Computer) 存储此故障。这样就有两种可能：

• 只有多音频系统控制器 (或 Car Communication Computer) 存储了故障：说明此控制单元是由于温度过高而关闭。
  
• 多音频系统控制器 (或 Car Communication Computer) 和其它 MOST 控制单元存储了故障：则只有其它 MOST 控制单元因温度过高而关闭。另外，可能多音频系统控制器 (或 Car Communication Computer) 也已关闭。
  

诊断

在功能选择 (车身、总线功能、MOST 功能) 中选择其它测试模块，用于分析 MOST 控制单元或 MOST 总线。