休眠电流测量
外部休眠电流测量的工作步骤：参见帮助文件 ”借助外部休眠电流测量观察休眠” 或维修信息号码 610399474。
车辆休眠的识别特征 (通常在最多 3 后分钟进入静止状态)：
一般休眠和正常用电器断开的持续时间在总线端 Kl. R 断开后最多 60 分钟。为了缩短发生休眠电流故障时的故障查询时间，能够通过 Power-Down 命令让车辆立即休眠。
Power-Down 命令：强制休眠
为了将车辆置于休眠状态，必须满足下列前提条件：
然后可以通过相应的测试模块或服务功能发送 Power-Down 命令。
注意：可通过重新唤醒车辆结束休眠状态，例如在按动遥控器、车门把手触头等时。
如果根据识别特征 (参见上文) 确定车辆处于休眠状态，在约 30 秒钟后可以进行一次休眠电流测量。总休眠电流必须 <80 mA。
正常休眠
如果根据识别特征 (参见上文) 确定车辆处于休眠状态，则在约 60 分钟后总休眠电流必须 <80 mA (参见文件 ”休眠电流状态”)。
提示：如果发动机已长时间运转，必须观察两个附加唤醒信号源：在总线端 Kl. R 断开 30 分钟和 70 钟后，组合仪表唤醒车辆，查询冷却液温度。这两个唤醒信号源是正常唤醒信号源，不会引起任何故障代码存储记录。
休眠电流故障
在总线端 Kl. R 断开约 60 分钟后，只要车辆已正常休眠且在此期间未被不合理地唤醒，则供电模块就开始休眠电流监控。
如果识别到一个长达 8 分钟的休眠电流故障，供电模块就关闭下列用电器的供电数秒钟 (控制单元复位)：
如果休眠电流故障仍旧存在，则在再过 8 分钟后在这个休眠循环期间长期断开上述用电器的供电。
对于生产日期自 2005 年 3 月起的车辆：
如果在关闭用电器的供电后仍旧存在一个休眠电流故障，则下列尚未断开的用电器被复位 (10 秒钟)：KOMBI、LM、FBD 接收器、CAS 和 DME/DDE。只有未记录任何激活的灯光控制功能，才可执行这个短时断开。
DWA 不复位或其供电不断开。
为了限定故障源的范围，可以在供电模块的高电流输出端上 (用电流感应夹钳) 进行测量。通过这种方式可以确定用电器位于哪个范围内：前部或后部分电器。
可以在相应的分电器上通过逐步拔出保险丝确定故障源。
如果供电模块未能通过关闭用电器而降低休眠电流，请集中对通过总线端 Kl. 30 供电的组件进行故障查询 (参见上部列表)。
休眠受阻或频繁的不合理的唤醒信号源
休眠受阻： 例如起动 / 停止按钮的照明 (作为总线系统激活的识别特征) 在总线端 Kl. R 断开至少 2 - 3 分钟后不熄灭。
或
唤醒信号源： 例如起动 / 停止按钮的照明短暂熄灭然后重新亮起。
提示：
如果车辆长期过渡不到静止状态，必须确定哪个总线或哪个控制单元无理由地唤醒车辆或阻止休眠。
工作步骤：