MOST (多媒体传输系统) 网络通过一个环形结构在控制单元之间实现数据交换。信号传输借助光缆技术实现。此外，环形结构中的传送只沿一个方向进行。当环形结构闭合且功能良好时，才能在 MOST 环形结构中传送信息。如果 MOST 环形结构发生损坏，则只能通过诊断与组合仪表和控制显示进行通信。这是因为这两个控制单元直接连接在 K-CAN 系统总线上。
例如当某控制单元的电源装置或发光二极管损坏，它就不能再同 MOST 总线上的其他控制单元进行通信。当然组合仪表和控制显示例外。
MOST 环形结构中的传送方向
信息从控制显示沿 CD 光盘转换匣 / iPod 接口、...、组合仪表方向传送并重新回到控制显示。
控制显示
控制显示被分为 CD-GW 控制显示 (网关) 和 CD 控制显示功能。网关是 MOST 总线和 K-CAN 系统总线之间的接口。为了继续查询控制显示故障 (读取故障代码存储器等等)，必须在测试仪上只选择控制单元名称 CD-GW 控制显示 (网关)！
对于 MOST 总线，控制单元中有一些与系统相关的故障存储。系统故障的特点是，尽管一个控制单元正常，但在该控制单元中仍可能记录了系统故障。但通过所有 MOST 控制单元中的系统故障信息可以得出故障原因。接下来处理系统故障 ”网络唤醒无效”。这个故障可能已记录在所有 MOST 控制单元中。
故障代码存储记录：网络唤醒无效
故障 ”网络唤醒无效” 提示存在一个光学传送问题。在环形结构中的某个位置上无光线通过或通过的光线太少。原因可能是：
必须区分 MOST 环形结构持久中断还是偶尔中断。测试时打开收音机并检查是否听得到音乐。如果听不到音乐，则 MOST 环形结构是持久断路。
MOST 环形结构偶尔中断，进行光功率降低测试。
MOST 环形结构持久中断，进行环形结构断裂诊断。
光功率降低测试
在测试程序中将自动针对一个 MOST 控制单元进行到另一个控制单元的光功率的降低。如果针对某个专用的控制单元手动进行光功率降低测试，则：
再次重复过程 1 至 4，因为这种方法不能可靠识别损坏，而只能提示损坏。检查该传输段 (音乐中断或控制显示重新启动) 的插头连接是否松脱以及光缆线束是否弯折。如果目测正常，则只有通过光学检测才能准确的确定损坏位置 (控制单元 A 的发射二极管、控制单元 B 的接收二极管，光缆)。
发生环形结构断裂 (MOST 环形结构中存在损坏) 时，首先必须确定要在哪两个 MOST 控制单元之间查找环形结构中的损坏。这要借助环形结构断裂诊断来确定。
节点位置 ”0”
如果 MOST 控制单元的电源供应被断开 (断开蓄电池接线)，之后再次接通电源 (连接蓄电池接线)，则 MOST 控制单元就处于环形结构断裂模式中：
所有 MOST 控制单元同时向环形结构中它后面的控制单元发送光线。此外每个 MOST 控制单元都检查，它在输入端上是否接收到光线。在输入端上识别不到光线的控制单元将在其故障代码存储器中存储节点位置 0。因此环形结构断裂位于存储了节点位置 0 的控制单元和环形结构中它前面的那个控制单元之间。
例如：音频系统控制器控制单元中节点位置为 0。则 MOST 环中环形结构断裂发生在音频系统控制器和音频系统控制器前面的控制单元之间。
因此为了确定两控制单元之间发生的损坏的位置，只须确定存储了节点数字 0 的控制单元。如果 MOST 环中存在环形结构断裂，则诊断只能与组合仪表及控制显示通信。这是因为这两个控制单元连接在 K-CAN 系统总线上。因为信号传输是向一个方向进行的，然而环断裂了，所以不能同其他控制单元进行通信。这样也就不能确定存储了节点位置 0 的控制单元。为了在环形结构断裂的情况下仍能确定其间存在环形结构断裂的那两个控制单元，在 MOST 控制单元中还包括另外一种方法：
位于环中带有节点位置 0 的控制单元之后的控制单元，存储了节点位置 1，其后的控制单元存储节点位置 2，以此类推。
举例 (后座区显示器控制单元未安装)：在音频系统控制器控制单元中有节点位置 0。那么节点位置 1 位于组合仪表中，节点位置 2 位于控制显示 (网关) 中。从控制显示 (网关) 中可以读出节点位置 2。借助控制显示 (网关) 内的节点位置以及车辆中 MOST 控制单元装备只要简单地将该步骤反向进行便可以确定环形结构断裂的位置：
- 控制显示 (网关) 的节点位置：2
- 组合仪表的节点位置：1
- 音频系统控制器的节点位置：0
(环形结构断裂位于存储有节点位置 0 的控制单元和环中位于其前面的控制单元之间！)。
多媒体转换器和导航系统的计数方式：在从控制显示开始倒计数起，对多媒体转换器控制单元和导航系统必须跳数 2！这最好用另外一个例子说明：
假设：后座区显示器和耳机接口未安装
在控制显示 (网关) 中存有节点位置 9，然后得到：
- 控制显示 (网关) 的节点位置：9
- 组合仪表的节点位置：8
- 音频系统控制器的节点位置：7
- 电话 (或柔性总线接口) 的节点位置：6
- 多媒体转换器的节点位置：4 (跳数 2！)
- 视频模块的节点位置：3
- 导航系统的节点位置：1 (跳数 2！)
- 语音输入的节点位置：0
(环形结构断裂位于存储有节点位置 0 的控制单元和环中位于其前面的控制单元之间！)。
取决于 MOST 控制单元装备的计算方式：计算节点位置时是从控制显示出发往回到节点位置为 0 的控制单元。正确计算的第一步是确定 MOST 环中安装了哪些控制单元。
举例：
车辆装备 MOST 控制单元，无后座区显示器、耳机接口、导航和语音输入控制单元。在控制显示 (网关) 中存有节点位置 9，然后得到：
- 控制显示 (网关) 的节点位置：9
- 组合仪表的节点位置：8
- 音频系统控制器的节点位置：7
- 电话 (或柔性总线接口) 的节点位置：6
- 多媒体转换器的节点位置：4 (跳数 2！)
- 视频模块的节点位置：3
- 功率放大器的节点位置：2
- 天线转换器的节点位置：1
- CD 光盘转换匣 / iPod 接口的节点位置：0
(环形结构断裂位于存储有节点位置 0 的控制单元和环中位于其前面的控制单元之间！)。
与上述概念的偏差！
假设 1：后座区显示器控制单元和耳机接口未安装
控制显示 (网关) 内的节点位置 0 至 2 与上述概念有偏差：
控制显示 (网关) (节点位置) |
确定损坏位置 |
0 |
控制显示 - 光缆 - 组合仪表 - 光缆 - 音频系统控制器 |
1 |
组合仪表 - 光缆 - 音频系统控制器 |
2 (未安装电话！) |
音频系统控制器 - 光缆 - 音频系统控制器前控制单元 |
2 (安装电话但未安装柔性总线接口！) |
音频系统控制器 - 光缆 - 电话 - 光缆 - 电话前控制单元 |
假设 2：后座区显示器控制单元和耳机接口已安装
控制显示 (网关) 内的节点位置 0 至 4 与上述概念有偏差：
控制显示 (网关) (节点位置) |
确定损坏位置 |
0 |
控制显示 - 光缆 - 后座区显示器控制单元 |
1 |
后座区显示器控制单元 - 光缆 - 组合仪表 - 光缆 - 音频系统控制器 |
2 |
组合仪表 - 光缆 - 音频系统控制器 |
3 |
音频系统控制器 - 光缆 - 耳机接口 |
4 (未安装电话！) |
耳机接口 - 光缆 - 耳机接口前部控制单元 |
4 (安装电话但未安装柔性总线接口！) |
耳机接口 - 光缆 - 电话 - 光缆 - 电话前控制单元 |
借助于节点位置确定环形结构断裂位置：测试程序中自动进行环形结构断裂诊断。测试程序会给出存储在控制显示 (网关) 控制单元内的节点位置。其他的工作步骤：