爆胎显示 (RPA) 是一种在行驶时监控轮胎状况的系统。ABS 车轮转速传感器独立地监控 4 个车轮的转速。CIM 控制单元对各个 ABS 车轮转速传感器的车轮转速信号进行分析，并根据需要向驾驶员传递这些信息。告知驾驶员可能发生的爆胎情况。
控制单元
爆胎显示功能集成在中央底盘模块 (CIM) 中。CIM 控制单元对 ABS 车轮转速传感器的转速信号进行分析。车型系列必要的轮胎参数数据恒定不变地寄存在 CIM 控制单元中。
ABS 车轮转速传感器
ABS 车轮转速传感器将四个车轮转速信号通过 DSC 控制单元直接传送给 CIM 控制单元。每一个车轮转速信号都由 DSC 控制单元用一根独立的导线传送给 CIM 控制单元。
软按钮
该软按钮集成在控制器中，用于系统的标准化设置。
系统用于监控行驶过程中的轮胎状况。通过轮胎的空气损耗减小车轮的打滑范围。由此提高车轮的旋转速度。爆胎显示系统测量车轮转速，比较对角分布的车轮的车速和平均车速，由此识别空气压力损耗。同时，极端的行驶状况，例如猛烈加速或快速转向，将被软件识别并进行校正。系统告知从 15 km/h 起的最低车速。ABS 车轮转速传感器测得车轮转速信号，并将其通过 DSC 控制单元发送给 CIM 控制单元。驾驶员确定待监控的轮胎压力。通过软按钮指示系统接受当前的轮胎组及所选加注压力作为标准压力。系统在标准化设置过程中自动识别轮胎标准状态。根据行驶方式和行驶状态的不同，识别过程可能持续 45 分钟至数小时。但系统在 10 分钟后即进入报警戒备状态，可识别 50 % 的空气压力损耗。随着标准化设置的继续进行，报警极限逐步提高至 30 % ± 10 % 的冷空气压力。驾驶员通过组合仪表被告知爆胎显示系统的运行状态 。
补充提示： ”当为标准轮胎时：更换轮胎，参见使用说明。当为安全轮胎时：以最高车速 80 km/h 继续行驶最多 250 km。在下次 BMW 售后服务时进行检查。”
系统已确定一个轮胎的瘪的程度在定义的极限值之外 (参见功能)。
补充提示： ”轮胎爆胎监控失灵！不能识别轮胎爆胎。下次有机会时去 BMW 售后服务站检查。”
一个由 CIM 控制单元识别的系统功能异常。
当冷空气压力、车轮位置或车轮组改变时，一定要进行标准化设置。如果不这样做，可能出现故障警告。