休眠电流故障时断开车载网络

接下来将说明供电模块 (PM)

如何表现。

插图中使用的电流值只能当作趋向看待。(例如在 10 A 和 20 A 之间或 5 mA 和 10 mA 之间)

没有休眠电流故障的正常休眠过程

GR_P656501

I

电流 (安培)

t

时间 (分钟)

1

总线端 R 断开或盖板或中控锁状态改变

2

VA 断开和输出端 VA_车顶断开 CAN 信息

3

输出端 VA_车身断开。开始休眠电流监控

VA

用电器 CAN 信息

VA_车顶

车顶用电器

VA_车身

车身用电器

正常休眠电流过程的步骤:

120 分钟后的休眠状态与休眠电流故障

GR_P656502

I

电流 (安培)

t

时间 (分钟)

1

总线端 R 断开或盖板或中控锁状态改变

2

VA 断开和输出端 VA_车顶断开 CAN 信息

3

输出端 VA_车身断开。开始休眠电流监控

4

500 mA 的休眠电流故障

5

故障代码存储记录,关闭计数器启动

6

关闭计数器第二次启动

7

断开车载网络

发生休眠电流故障时 120 分钟后的步骤:

车载网络可通过下列事件重新接通:

有停车用电器注册时的休眠状态:

GR_P656503

I

电流 (安培)

t

时间 (分钟)

1

总线端 R 断开或盖板或中控锁状态改变

2

VA 断开和输出端 VA_车顶断开 CAN 信息

3

停车用电器注册

4

停车用电器注销

5

故障代码存储记录,关闭计数器启动

6

关闭计数器第二次启动

有停车用电器注册时的过程:

有停车用电器注册时的休眠状态:

GR_P656504

I

电流 (安培)

t

时间 (分钟)

1

总线端 R 断开或盖板或中控锁状态改变

2

VA 断开和输出端 VA_车顶断开 CAN 信息

3

停车用电器注册

4

停车用电器注销

有停车用电器注册时的过程:

有停车用电器注册时的休眠状态:

对于总线端 Kl. R,停车用电器只允许运行不会危及起动能力极限的时间。

如果蓄电池的充电状态在停车用电器运行期间下降到危及起动功能:

停车用电器

下列控制单元在供电模块上作为停车用电器注册和注销。

挂车模块

挂车模块在供电模块上注册下列功能:

控制显示

控制显示在下列条件下在供电模块上作为停车用电器注册:

灯光模块

灯光模块将下列功能在供电模块上作为停车用电器注册:

空调控制单元

空调控制单元将下列功能在供电模块上作为停车用电器注册:

变速箱控制单元

变速箱控制单元在下列情况下在供电模块上作为停车用电器注册:

功能过程:

如果在这 5 分钟内执行下列操作之一

则重新启动 30 分钟。

如果蓄电池的充电状态在重新启动的过程中下降到危及起动功能,则时间被从 30 分钟减少到 5 分钟。

如果在关闭发动机后挂入选档杆位置 P:

电话

电话 (欧规和美规) 将下列功能在供电模块上作为停车用电器注册:

通过车身用电器断开为用于按键式听筒充电的充电座供电 60 分钟。

组合仪表的特殊情况

在车辆停止 (发动机关闭) 后为了确定车外温度,将每 10 分钟查询一次车外温度传感器的数值。在查询车外温度传感器时,组合仪表不会唤醒任何其它总线。

为了计算车外温度,还考虑发动机的冷却液温度。(发动机排热影响车外温度传感器)

组合仪表查询冷却液温度。

用于测量冷却液温度的总线唤醒时间

测量编号

总线端 Kl. 15 断开后的总时间 (小时)

与以前的测量的时间间隔 (分钟)

1

0.33

20

2

1.0

40

3

2.33

80

4

5.0

160

5

10.33

320

6

21

640

总线唤醒和总线休眠查询冷却液温度的时间低于 5 分钟。因此这个过程在供电模块的等待期之内。

组合仪表需要作为停车用电器在供电模块上注册。