增压压力调节是借助涡轮增压器实现的，该涡轮增压器具有可变的涡轮几何形状，但无 ”减压装置”。
在排气侧外部涡轮周围装有旋转可调的导向叶片。通过这些导向叶片可影响将废气施加至涡轮机上的动力，并以此调节所需的增压压力。
涡轮外壳上的一根调整杠杆控制可调导向叶片。
此调整杠杆由一个直接安装在涡轮增压器上的电动增压压力调节器 (带蜗杆传动装置和电子控制装置的电动马达) 控制。增压压力调节器不能单独更换。
DDE 向电动增压压力调节器提供一个按脉冲宽度调制的信号。此信号的工作范围介于 10 % 和 95 % 之间，这里 10 % 表示导向叶片打开，而 95 % 表示导向叶片关闭。
增压压力调节器内的电子装置将按脉冲宽度调制的信号转换成一个调整角，并控制伺服马达。
调整位置的反馈信息只能由 DDE 通过增压压力传感器间接识别。增压压力调节器本身具有自检功能，并向 DDE 报告存在的故障。
在最小和最大控制之间调整杠杆必须自我调整 35° 至 45° 转角。调整必须灵活。
增压压力调节器的下列故障受到监控：
增压压力调节发生故障的结果：
此外，如果出现下列故障，增压压力调节器也会关闭：