DSC 系统和其它不同的车辆调节系统执行功能时需要方向盘总转角。 方向盘总转角由转向角传感器测得。 转向角传感器的软件和硬件集成在转向柱开关中心。 其功能与以前的传感器功能一致。
转向角传感器有两个相互错开 90 度的电位计。 由电位计测得的转向盘角仅为方向盘转动一整圈，即每隔 +/- 180 度信号会重复。 转向角传感器对此进行识别并计算方向盘旋转圈数。
转向角传感器控制单元集成在转向柱开关中心控制单元中。
由转向角传感器输出的方向盘总转角由下列三个值组成：
必须对所有转向运动进行完整的测量 (即使车辆处于静止状态时)，以使方向盘总转角随时可供使用。 为达到这一点，转向角传感器通过总线端 Kl. 30 持续供电。 这样即使在 ”点火开关关闭” 时，也能测得转向运动。
在调校时确定的修正值和由电位计测得的转向角在断电后也能使用，但方向盘的转动圈数却不能使用。
为使转向角传感器在断电后保持功能，集成了一个软件，该软件借助车轮转速或方向盘从限位至限位的调节计算出方向盘的转动圈数。
如果在行驶开始后直到约 25 km/h 速度期间仍未成功计算的话，DSC 转换到被动状态并且在 DSC 控制单元中记录一条故障。 在转向角传感器中不会出现故障记录。
为了进一步确保功能正常，在 DSC 控制单元和 EDC 控制单元中不断确定比较值，以补偿转向角传感器的零位偏差。
偏差可由于调校时不准确、磨损或碰撞路沿而产生。
在调校时确定转向角的零位。
在下列操作后必须进行转向角传感器的调校：
同时在控制单元中执行下列措施：
如果转向柱开关中心中输入的底盘号码不正确，则不能进行调校。
在 E65 车辆中转向角传感器未设码。