后行李箱盖的自动开关是选择装备。
后行李箱盖可通过车厢内的操作按钮、后行李箱盖外部按钮或遥控器打开。可通过行李箱盖外部按钮、内部按钮或遥控器关闭。
后行李箱盖是通过液压系统打开和关闭的。液压系统由后行李箱盖模块控制。除了液压系统在后行李箱盖上还安装了 SCA (自动软关闭装置) 和电动解除联锁装置。
后行李箱盖提升装置具有自检功能，与便捷进入及起动系统和供电模块配合工作。与诊断测试仪的信息交换通过 K-CAN PERIPHERIE 总线数据总线进行。
后行李箱盖模块控制单元调节并控制后行李箱盖的开关。
后行李箱盖模块上连接了后行李箱盖内部按钮。
供电模块监控车辆的运行模式和休眠电流消耗。此外后行李箱盖联锁装置是通过供电模块控制的。信息通过数据总线 K-CAN PERIPHERIE 总线接收并继续传送。
供电模块控制后行李箱盖的联锁装置和 SCA (自动软关闭装置)。后行李箱盖外部按钮直接由供电模块读入，并继续传送到后行李箱盖模块。
便捷进入及起动系统控制单元包括了无线电遥控、点火起动按钮、夹紧控制和防驶离电子保险装置等功能。便捷进入及起动系统是 K-CAN SYSTEM 总线和 K-CAN PERIPHERIE 总线之间的网关模块。
后行李箱盖的车箱内按钮 (灯开关内) 通过便捷进入及起动系统读入，并向后行李箱盖模块传送。
操作后行李箱盖外部按钮或后行李箱盖内部按钮 (盖子打开时) 可打开、停止或关闭后行李箱盖。在半开位置同样可以停止或激活后行李箱盖。点击按钮就能控制行李箱盖到达相应的极限位置 (盖板已打开或关闭)。在极限位置驱动装置自动停止。
每按动一次按钮后行李箱盖的移动方向改变一次：打开 - 停止 - 关闭 - 停止 - 打开 - 等等
后行李箱盖也可用在车厢内部的按钮打开和停止。如果行李箱盖在移动，操纵按钮会将其停止。如果后行李箱盖处于静止状态，会将后行李箱盖打开。通过设码可对按钮重新设置，使其同后行李箱盖的按钮相同，即也可关闭。
后行李箱盖也可通过遥控器打开、停止或关闭。短时按动 (<1.6s) 按钮打开或关闭后行李箱盖。长时间按动 (>1.6s) 按钮，只要按钮还被按着，后行李箱盖就关闭。松开按钮关闭过程中断，后行李箱盖重新打开。打开的时间可设码。通过设码可对按钮重新设置，使其同后行李箱盖的按钮相同，即也可关闭。
为识别后行李箱盖位置或识别后行李箱盖打开角，使用了基于电位计的旋转角度传感器。根据行李箱盖打开角度会有一个电压值输出。
后行李箱盖提升装置液压泵由一个电动马达驱动，电动马达有两个运行方向。两个运行方向靠继电器切换实现。
一个 H 形跨接连接的脉冲半导体保证了整个电压范围内马达转速保持不变。
液压阀调节液压泵和液压缸之间的液压压力。它由后行李箱盖模块控制。
如果液压阀通电 (阀门关闭)，则在液压缸里会产生可能的最大液压压力。如果控制阀失电 (阀门打开)，则在液压缸里只产生一个较小的液压压力。
中控锁驱动装置安装在后行李箱盖中。由供电模块接通，使机械后行李箱盖锁解除联锁。中控锁驱动装置中集成了后行李箱盖触点，它向供电模块发出信号表明后行李箱盖锁的位置。
SCA 驱动装置安装在车身中。在 SCA 驱动装置中安装了一个档位开关，测得 SCA 驱动装置的位置。SCA 驱动装置由供电模块控制。
按动泊车安全开关后行李箱盖就无法再开关。
解除联锁的车辆可通过所有操作点和遥控器操作后行李箱盖。联锁了的车辆后行李箱盖外部按钮被闭锁了。已保险锁死的车辆只能通过遥控器打开后行李箱盖。
打开后行李箱盖时首先通过解除联锁驱动装置将后行李箱盖锁解除联锁。如果动力模块通过后行李箱盖触点识别到了锁是打开的 (后行李箱盖触点接地)，自动软关闭驱动装置接通。驱动装置激活直至到达上死点，且驱动装置内的档位开关接地。
同时通过接通 SCA 驱动装置动力模块将信息 ”后行李箱盖锁解除联锁” 通过 K-CAN 继续传送给后行李箱盖模块。后行李箱盖模块可使液压阀和液压泵通电。后行李箱盖打开。
通过旋转角传感器后行李箱盖模块识别到后行李箱盖的位置。在即将到达 ”后行李箱盖打开” 的极限位置时后行李箱盖速度减小，后行李箱盖缓慢到达极限位置。
如果在打开过程中重新按下操作按钮，则过程中断。如果之后重新按下操作按钮，则会执行关闭过程。
要关闭后行李箱盖就要改变液压泵的旋转方向。
在即将到达 ”后行李箱盖关闭” 位置前后行李箱盖速度减小，后行李箱盖缓慢落入后行李箱盖锁中。后行李箱盖触点打开，动力模块激活 SCA 驱动装置。在下死点 SCA 驱动装置内的档位开关打开。驱动装置停止。后行李箱盖锁联锁。
后行李箱盖速度是通过角度传感器的连续分析获得的。此速度会与模块内的行程-时间曲线进行比较。如果此速度小于标准值，后行李箱盖会被停止 (闭锁识别)。
重复断电机构防止了液压泵过热。当此泵运行了不到 2 分钟后断开约 6 分钟。只有过了这一段等候时间才能重新操作泵。
故障情况
在一定的工作条件下，例如起动马达运行、低电压、极端温度或者车辆行驶速度，后行李箱盖运行被中断。
当总线或信号输入端上总是存在按钮信号 (按钮卡住) 时后行李箱盖不移动。
紧急运行
系统失灵时后行李箱盖可用手以较小的力打开和关闭，因为液压阀已打开。
SCA 驱动装置关闭
如果供电模块未识别到已到达 SCA 驱动装置的上死点或下死点，则驱动装置在 5 秒钟后中断。在故障代码存储器中会有一个故障存储。
如果由后行李箱盖触点发出转换信号，功能过程重新开始。
SCA 驱动装置重复断电机构
重复断电机构防止了控制单元内电子部件的过热。重复断电机构允许 SCA 驱动装置依次最多能接通 15 次。
通过无线电遥控钥匙可关闭后行李箱盖
通过无线电遥控钥匙关闭后行李箱盖被禁止