在系列供应范围内包括了带集成的紧急钥匙的两个遥控器。此遥控器有进入车辆和驾驶车辆的权力。在遥控器内集成了用于 EWS (电子防盗系统) 的信号收发器功能。
便捷进入及起动系统控制单元包括了无线电遥控、点火起动按钮、夹紧控制和防驶离电子保险等功能。便捷进入及起动系统是 K-CAN SYSTEM 总线和 K-CAN PERIPHERIE 总线之间的网关模块。
遥控器发出的信号由天线放大器接收并解调。信号准备后数据向便捷进入及起动系统 (CAS) 控制单元继续传送用于分析。
最多可使用 4 个遥控器。
遥控器内集成了下列按钮：
两个遥控器的每一个都包括了一个机械插入钥匙。
一个集成式蓄电池提供了遥控器的电源。遥控器插入了点火开关时蓄电池就开始充电。充电是通过点火开关内 125 kHz 的接口进行的。蓄电池电压由无线电遥控钥匙独立监控，并通过数据总线 K-CAN PERIPHERIE 总线传送到中央网关模块。
紧急钥匙是纯机械钥匙，插入遥控器的外壳内。紧急钥匙中也没有用于 EWS 的信号收发器功能。
紧急钥匙用于手动对车门锁的解除联锁和联锁，例如在中控锁失灵情况下。车门和后行李箱盖上以及可锁杂物箱上的锁芯可以联锁和解除联锁。
供货范围内还包括了一个带点火开关适配器的备用钥匙。备用钥匙由一个机械式钥匙齿和一个集成的信号收发器组成，比遥控器明显小。
备用钥匙具有同遥控器相同的功能：
为了能将狭窄扁平的备用钥匙插入点火开关并嵌入，需要一个适配器。适配器可留在车内，因为它仅需要用于起动过程。
遥控器的中控锁功能通过操作遥控器钥匙或 ID 传感器上的按钮触发。如果 ZAS 内有遥控器钥匙，且 CAS 识别到信号收发器，则由每一把钥匙通过 CAS 控制单元抑制所有的遥控命令。
如果 CAS 控制单元识别到了中央保险锁死命令，则中控锁的控制模块执行此功能。车内灯被立即关闭。
在 10 秒钟内继续操作此按钮会抑制 DWA 功能中的倾斜报警功能和车内防盗监控传感器功能。车窗升降机便捷关闭是例外。
对联锁的车辆按动解除联锁按钮，只要 CAS 未设码为选择性解联锁，车辆就会解除联锁。车内灯由动力模块激活。
如果设码为选择性解除联锁，第一次按下按钮只有车门解除联锁。再按下按钮整辆车都解除联锁。每操作一次按钮车内灯都被激活。
根据设码，按动按钮可打开车窗和活动天窗。
后行李箱盖打开按钮按下时间超过 0.5s，后行李箱盖解除联锁。对带有后行李箱盖提升装置的车辆，根据最近的情况在操作持续时间内会执行反向命令。打开的后行李箱盖会被关闭，而关闭的后行李箱盖会被打开。
后行李箱盖的操作和反应之间的延迟时间可设码。
根据车辆的国家规格，车内灯/紧急报警按钮带有不同的下列功能
。有紧急报警功能时按动按钮时间超过 3s 会触发 DWA 报警。只要按动无线电遥控钥匙上任意一个按钮就能中断紧急报警。这样首先就将紧急报警关闭了。第二次按动按钮才算真正中断紧急报警。
有车内灯功能时每次按动按钮车内灯就由动力模块接通。
遥控器闭锁
丢失了一个遥控器时可通过诊断接口对此遥控器进行功能闭锁。
要识别丢失的遥控器必须将所有还存在的遥控器通过 CAS 读取。从存在的钥匙号码可推知丢失的遥控器。
用诊断服务功能 ”钥匙禁用/许用” 可对所选的遥控器进行功能闭锁。
如果此丢失的遥控器重新又被找回，可用同样方法重新允许其使用。
紧急运行
中控锁失灵时可用紧急钥匙手动进行联锁和解除联锁。(车门、后行李箱盖和可锁的杂物箱上的锁芯)