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为达到正确的气门开启高度，必须以调校方式补偿气门机构内的所有公差。 在学习过程中慢慢地将偏心轴移动到机械调整极限位置。 保存这些达到的位置并在每个工况下将这些位置作为计算目前气门升程的基础。
这个学习过程自动运行，例如可识别维修后最后停机位置与新起动位置之间的偏差 (在总线端 Kl. 15 接通的情况下)。 也可以通过 DISplus 测试仪请求调校。
在通过 DISplus 测试仪开始学习过程后，可听到发动机室内发出的短时间调整噪声。 DME 反馈调校是否正确进行的信息。
为学习并记住止动位置，也会显示 DME 故障代码存储器内的故障，为此必须有一个测试模块。