采用可升降式喷嘴向大灯喷射高压水实现大灯的清洁。可升降式喷嘴在水压的作用下向上升起。可升降式喷嘴已经过调节，令它能在车辆高速行驶的情况下仍能对玻璃进行良好地清洁。
刮水器模块为刮水器驱动机构的一部分，与刮水器马达固定连接。刮水器模块包括了控制刮水器、清洗泵和加热式清洗液导管的电子装置。此外，可升降式喷嘴和大灯清洗泵的控制控制系统也集成在其中。刮水器模块与 K-CAN SYSTEM 数据总线相连。
转向柱的中控开关接收方向盘和转向柱上安装的开关和传感器的信号。此外还控制方向盘和转向柱上的所有部件。信息通过数据总线 Byteflight (BMW 安全总线系统) 接收和传送。
转向柱开关中心上连接了刮水器开关。
通过刮水器开关可接通刮水器档位。以逆行驶方向拉动刮水器开关，则激活挡风玻璃清洗泵和 SRA 大灯清洗装置。
在刮水器开关上还有一个按钮，通过这个按钮可以激活通过晴雨传感器 (选择装备) 的刮水器运行。
SRA 大灯清洗装置的功能不受晴雨传感器功能的影响。
刮水器开关的开关位置由转向柱开关中心通过数据总线 Byteflight (BMW 安全总线系统) 和 K-CAN SYSTME 传送到刮水器模块。
大灯清洗泵将清洁用水容器中的水输送给可升降式喷嘴。它直接由刮水器模块接通。
中央网关模块连接了数据总线
SRA 大灯清洗装置自总线端 Kl. R 接通起开始生效。在接通点火开关和停车灯(两侧亮)后，第一次开动清洗泵时总是要激活一次大灯清洗过程。一个清洗过程包括两个喷射循环。大灯清洗过程在以下情况下自动触发：
清洗过程由刮水器模块按下列顺序进行控制：
一次喷射循环结束后，会有五分钟的停滞时间，在此期间无喷射循环触发。
重复断电机构和清洗过程次数的计数器由总线端 Kl. R 断开复位。
如果控制系统通过 K-CAN SYSTEM 数据总线显示清洁用水容器需要加水，则只有当清洗过程启动八次后才能启动一次大灯清洗过程。
如果刮水器模块通过 K-CAN SYSTEM 数据总线收到有优先权为 5 或 6 的电池负荷信号，则大灯清洗装置的启动次数将减少到每启动八次清洗过程它才启动一次。
如果刮水器控制系统激活了刮水器防卡保护程序，则清洗泵和大灯清洗泵将同时被锁闭只有当刮水器重新能由刮水器开关接通时，锁闭才被解除。