前景照明直接照亮关闭的车门前方的地面。前景照明灯安装在每只车门把手上。
灯光模块控制并监控车辆照明。信息通过数据总线 K-CAN 系统接收和传送。
供电模块监控车辆的蓄电池充电状态和休眠电流消耗。当识别了从遥控器 (FBD) 发出的请求后，供电模块也将控制前景照明。信息通过数据总线 K-CAN 系统接收和传送。
车门模块测得车门内的开关和传感器发出的信号，并控制车门内的驱动装置。车门模块也接通前景照明。信息通过数据总线 K-CAN 外围总线接收和传送。
K-CAN 系统数据总线是底盘、动力总成和车身范围内的控制单元之间的数据连接。通过数据电码交换信息。
通过数据总线 K-CAN 外围总线数据交换在车身范围控制单元之间发生。通过数据电码交换信息。
在便捷进入及起动系统中汇总了防夹控制器、电子防驶离装置 (EWS)、遥控器 (FB) - 电码 - 分析的功能。此外便捷进入及起动系统的控制单元是数据总线 K-CAN 系统总线和 K-CAN 外围总线之间的网关模块。便捷进入及起动系统控制了所有中控锁的上级功能。
遥控器的信息由便捷进入及起动系统转换并发送到供电模块 (主控功能) 的数据总线 K-CAN 系统总线和灯光模块上。
供电模块具有前景照明的主控功能。从而在接通时保证了前景照明和车内灯的同步。
供电模块将数据电码发送到车门模块的数据总线 K-CAN 外围总线上。由车门模块执行前景照明的接通。
灯光模块在接通前景照明时同时接通车内灯。
前景照明和车内灯通过变暗打开功能打开。
提示：在按动车内灯按钮时，前景照明不会被打开。
前景照明将被关闭，
提示： 有关接通车内照明和变暗打开/关闭功能请参见功能描述车内照明。