车窗清洗时向挡风玻璃上喷水，接着用刮水器擦干净。
清洗喷嘴直接集成在刮水臂中，这样在车辆高速行驶时也能用水很好地湿润挡风玻璃。
为了清洗装置在车外温度低时也能运行，在刮水臂的冷却液软管中集成了一根加热金属丝 (加热式清洗液导管)。
刮水模块包括的电子装置用于控制刮水器、清洗泵和加热式清洗液导管。它连接在数据总线 K-CAN SYSTEM 上。刮水模块与刮水器马达固定连接在一起。
转向柱的中控开关接收方向盘和转向柱上安装的开关和传感器的信号。此外还控制方向盘和转向柱上的所有部件。信息通过数据总线 Byteflight (BMW 安全总线系统) 接收和传送。
转向柱开关中心上连接了刮水器开关。
通过此开关可接通刮水器的间歇档、第 1 档和第 2 档。逆行驶方向拉刮水器开关可激活清洗泵。
刮水器开关的开关位置由转向柱开关中心通过数据总线 Byteflight (BMW 安全总线系统) 和 K-CAN SYSTME 传送到刮水器模块。
清洗泵从清洗水箱中抽水并送到刮水臂的喷嘴中。清洗泵由刮水器模块直接接通。
加热式清洗液导管由一根集成在刮水臂的冷却液软管中的加热金属丝组成。加热金属丝由刮水器模块供电。
中央网关模块连接了数据总线
按动刮水器开关到”车窗清洗”位置，清洗泵由刮水器模块接通并通过刮水臂中的喷嘴向车窗玻璃喷水。通过设码可以根据不同国家在刮水器模块中设码产生两个不同的清洗程序：
如果按动开关超过一秒钟，松开开关后还会进行 3 次刮水循环并对车窗玻璃干洗 (再刮水程序)。
如果按动开关少于一秒，就不会进行干洗。
上级的时间监控保护清洗泵免得过热。
清洗水箱满的时候最多 2 分钟后由时间监控装置关闭清洗泵。
如果通过清洗水箱中的液位开关识别到清洗水箱几乎空了，15 秒后清洗泵关闭。
根据车外温度和蓄电池电压从总线端 Kl. R 接通起由刮水器模块激活加热式清洗液导管。加热式清洗液导管激活时电流流过刮水臂的冷却液软管中的加热金属丝。加热金属丝变热，并加热冷却液软管中的水。
加热金属丝的供电是通过按脉冲宽度调制的信号 (PWM 信号) 实现的。由此可以调节加热功率。
”清洁清洗喷嘴”功能用于清洁以及检测喷嘴。维修工作后可以借助此功能检查喷射角度。
清洁功能可以如下触发：