导航系统用于设计路径和监控到达预先确定地点的行车路线。
GPS 导航 (G P S全球定位系统)GPS 导航根据由卫星发射的信号实现定位。信号被车辆上的 GPS 天线接收，在 GPS 接收器中处理，并以经度和纬度值输送给导航电脑。导航电脑从中计算出车辆位置，精度最小 100 m。
只有 GPS 天线与 (至少两个) GPS 卫星间直接连接时 GPS 导航才无故障。在地下车库、隧道等地无 GPS 功能或 GPS 功能受干扰。
GPS 天线接收卫星信号。信号被传送到导航电脑。GPS 天线安装在车顶后侧。
导航电脑安装在盖板后行李箱左侧，由一个集成式风扇冷却。当冷却不足时导航电脑由于温度过高被关闭，控制显示 (CD) 上会显示关闭信息。
导航电脑内集成有一个 GPS 接收器和一个CD 光盘驱动器以及一个回转计。
回转计 (惯性传感器) 测得在方向改变时出现的力，比如转弯时。根据确定的力得到的电压信号被传送到导航电脑上。
导航电脑是 MOST 复合结构上的组件。
在地图 CD 光盘上存储着所有导航电脑设计路径所需的数据。地图 CD 光盘必须小心使用。CD 光盘上的刮痕可能引起系统突然停止或功能丧失。如果出现此类症状，用新的/ 未受损的 CD 光盘进行功能测试。在导航电脑中没有遭投诉而运行的 CD 光盘不是必然无故障。
车轮转速传感器将信号提供给导航电脑，导航电脑根据这些信号计算已行驶的路程。诊断应答中也显示静止脉冲。该脉冲在静止时可以在 0 和 1 间波动。脉冲数随车轮转速提高。
控制显示上显示导航显示和操作方法。控制显示通过前部中间扶手中的控制器来操作。
组合仪表上同样也可以与控制显示上的导航显示一起显示有关的导航内容。
音频系统控制器 ASK 是 MOST 复合结构中的控制单元。ASK 管理所有的音频信号。
MOST 总线用于传送音频 (声音)、视频和导航信号。
RGB 导线 (红/绿/蓝导线) 用于向 CD 控制显示传送图像信号。
导航电脑通过分析
通过该匹配功能不断对当前车辆位置与其在街道上应有的位置进行匹配。识别的偏差被修正。
更换轮胎后，导航在行车期间自适应轮胎尺寸的校正系数。校正期间可能出现地点说明错误。行驶没多少公里自适应过程就停止了。
导航电脑根据
为了使显示的线路符合此时的街道分布，必须将带有当前有效值的地图 CD 光盘插入 CD 光盘驱动器。
为了计算行车路线，通过控制器在控制显示上输入/选择：
提示：实际线路设立显示偏差较大就意味着 GPS 接收有问题。
只有插入地图 CD 光盘后，才能从控制器中选择导航系统。
导航数据显示可以在控制显示上的
转弯提示有声音 (通过音频系统控制器) 发出。
提示：如果驾驶员没有注意到转弯提示，那么电脑会自动重新计算并显示一条备选路径。
此外，控制显示上显示的内容也可以显示在组合仪表的转速表上：
先以数字显示到达下一个拐弯处的距离。随后以条形图显示这一距离。在抵达转弯处的过程中该条形高度不断下降。
至下一个转弯处的距离是以数字还是图形显示由导航系统确定。
新版本的驱动软件安装如下 (注意控制显示的指令)：
提示：首先安装驱动软件！
安装完驱动软件后，对导航电脑进行设码。
对于带 BMW 服务支持的车辆同样需要进行初始化设置。
在更换导航电脑后必须进行约 15 分钟的试车。必须确保 GPS 接收和 GSM 接收。 (GSM 全球数字移动电话系统，移动式无线电网络)
车行位置确定由 GPS 接收器实现。必须确保导航控制单元的供电。通过选择导航来检查供电情况。注意 MOST 复合结构的帮助信息。如果控制显示中地球为绿色，则装置具有 GPS 接收能力。为了具有 GPS 接收能力，车辆必须停在室外空旷处。如果无法接收，必须检查天线。9-14 V 的供电电压和诊断应答对于天线很重要。
如果 MOST 复合结构正常工作，但导航不可选则必须检查控制单元的软件。