远程信息处理功能通过电话建立从车辆至售后服务中心的联系。以该方式一方面可以使用售后服务中心提供的服务，另一方面也提供了紧急呼叫功能。售后服务中心从专门的供货商处得到各种信息，例如交通信息，并将这些信息继续传送给同服务中心相联系的车辆。在接到紧急呼叫时售后服务中心会采取所有必要的措施。信息及其他服务，例如抛锚抢修，也可由 BMW 通过售后服务中心提供。
带指示灯的紧急呼叫按钮安装在挡风玻璃上面中间车顶衬里内。用紧急呼叫按钮可以手动触发紧急呼叫。紧急呼叫按钮具有诊断能力。通过电话界面可识别紧急呼叫按钮是否接通。有故障时会在故障代码存储器中存储一条记录。此外在控制显示中显示一条信息或通过语音输出发出信息。
控制显示：除个别例外，控制显示包括车辆电子装置的操作元件和显示元件。控制显示协调来自系统的功能请求信号，并将其归入各个功能。
如果安装了导航选择装备，在控制显示中显示紧急呼叫被触发。如果建立了紧急呼叫联系，会显示当前车辆位置并发出一条确认信息。
控制器：控制显示用前部中间扶手中的控制器来操作。
用于电话和 GPS 导航的 GSM 天线 (全球移动通信系统) 安装在车辆后面车顶边缘上。
电话模块 (发射/接收装置) 连接到 MOST 网络上，以便将电话集成再通信网络内。在电话模块中话筒的模拟信号被数字化并通过 MOST 接口输送到语言处理系统。
音频系统控制器 (ASK) 是 MOST 复合结构中的控制单元。ASK 是系统主控单元。ASK 负责管理所有音频信号。
灯光模块控制并监控车辆照明。信息通过数据总线 K-CAN 系统总线接收和传递。灯光模块在紧急呼叫时打开车内灯和警示闪烁装置。
导航系统提供当前车辆位置，行驶方向及速度的信息。导航电脑是 MOST 复合结构上的组件。
如果安装了导航选择装备，在紧急呼叫时当前车辆位置数据会自动用紧急呼叫电码传递。
CAS 是车辆的中央电子操作元件和控制元件。在 CAS 中包括了所有与进入车辆有关的范围。本质上 CAS 是总线端控制功能和电子防驶离装置 (无线电遥控钥匙分析，中控锁控制，车窗升降机控制) 功能。
紧急呼叫自动触发时为方便采取急救措施，通过 CAS 中控锁将被解除联锁。
音频、视频、导航这些组件通过 MOST 总线 (媒体传输系统) 联网。通过请求信号可将信息通过 MOST 总线以电码形式传送至相应的参与控制单元。
K-CAN 系统数据总线是组合仪表与底盘、动力总成和车身范围内的控制单元之间的数据连接。信息交换用数据电码来进行。
Byteflight 总线是一条带光缆的光学总线。该总线是 SIM 和 ZGM 间的数据连接。信息交换用数据电码来进行。
中央网关模块连接 Byteflight 数据总线、K-CAN 系统总线、PT-CAN 和诊断总线。
SIM 安全信息模块是一个控制单元。SIM 也是 Byteflight 总线的主控单元。SIM 以星形耦合器工作而且对于每个 ISIS 卫星式传感器和 ZGM 都有一个光缆接头。在碰撞情况下车辆电源系统电压失灵时 SIM 为总安全系统提供后备供电。这样在碰撞时也能保持获得紧急呼叫系统功能。
ISIS 系统是基于光缆技术的总线系统。ISIS 系统控制安全功能，例如紧急呼叫功能。
要使用远程信息处理功能必须使电话、电话界面以及天线装置工作准备就绪并且提供足够的能量。
如果卫星式传感器识别了一次碰撞 (触发安全气囊) 并且发信号给 SIM，则紧急呼叫通过电话自动触发。如果 SIM 确定了相应的碰撞严重程度，该信息通过串行导线从 SIM 发到电话模块从而触发紧急呼叫。
电话模块拨打电话给售后服务中心并且以 SMS 信息方式进行紧急呼叫。此外建立起与售后服务中心的语音联系。
对于两个紧急呼叫功能各有两个号码可交替拨打，直到建立起一次联系。如果在 60 秒钟后还没有建立起联系，电话会拨打符合 GSM 标准 (全球移动电话标准) 的紧急呼叫号码。例如在德国会拨打电话号码 112。
如果在 SIM 和电话间的串行导线联系遭到干扰或中断，则会使用总的总线系统触发紧急呼叫。电码从 SIM 通过 Byteflight 到 ZGM，通过 K-CAN 总线再到控制显示。电码从控制显示经 MOST 总线引导到电话 (欧规)。
已触发的紧急呼叫不能撤消。
紧急呼叫输入通过 SMS 反馈信息由售后服务中心确认。该确认在控制显示上显示并在系统中储存。
为保险起见可让售后服务中心通过电话口头确认紧急呼叫。万一电话通信未建立，或车辆乘员不能回答，则自动引入急救措施。已引入的急救措施会在控制显示上显示。
手动触发紧急呼叫通过按压紧急呼叫按钮 (紧急报警按钮) 实现。紧急呼叫按钮在紧急或危险状况下使用，例如因受伤造成生命危险或生病时。在这些状况下必须选择手动触发紧急呼叫，因为没有可引起自动触发紧急呼叫的碰撞信息。
通过按压紧急呼叫按钮激活电话模块。余下步骤和自动触发紧急呼叫时的一样进行。
通过接通紧急呼叫按钮中的绿色 LED 指示灯显示手动紧急呼叫触发。控制显示上显示当前车辆位置。该显示会提示您已进行紧急呼叫。
如果售后服务中心得到对紧急呼叫的口头确认，紧急呼叫按钮中的绿色 LED 指示灯闪烁。
如果车辆因损坏无法再行驶或一部分功能失灵，则触发故障停车呼叫。
通过控制显示中菜单选项手动激活故障停车呼叫。下列信息被传送：
动态路线计划：考虑到下面情况需要不断修改路线计划：
附加信息描述：根据请求会显示与交通相关的辅助在线数据及新路线。这些信息是：
对于日本国家规格，柔性总线接口 (FBI) 连接到 MOST 总线。FBI 以串行方式与电话相连。如果通过该线路电码 ”发送紧急呼叫” 到达，日本电话会建立与警察局的紧急呼叫通话。即使 MOST 总线断路，也会建立紧急呼叫通话。
在进行有关车顶衬里和活动天窗按钮的工作时，不要无意间按压紧急呼叫按钮。