借助智能型蓄电池传感器进行休眠电流测量

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简短描述

利用此服务功能可以分析休眠电流监控结果。
在出现与休眠电流过高有关的问题时，进行休眠电流测量并通过逐步拔下保险丝或拔下相应的控制单元识别可能的故障源 (总线端 Kl. 30 或总线端 Kl. 30g-f 上连接的控制单元)。

外部休眠电流测量的工作步骤：参见维修信息号码 61039947。

休眠电流监控的分析：

在带 IBS (智能型蓄电池传感器) 的车辆上，DME/DDE 在静止状态下监控休眠电流。
最近 32 个周期的休眠电流监控结果被存储在 DME/DDE 中。下列前提条件下将存储一个新的休眠电流监控周期：

如果满足这些条件，则将休眠电流监控结果存储到一个新周期中。32 个周期中最早的周期此时被新周期覆盖。在总线端 Kl. R 重新接通之前，最多可存储一个新的休眠电流监控周期。

新休眠电流监控周期的结果有两类：

  1. 在第一类中将存储，在静止状态期间 (至少 120 分钟) 是否曾有某个停车时用电器注册。一个停车时用电器就是一个即使车辆处于静止状态时也可激活的用电器。在休眠电流监控时可以针对注册的停车时用电器区分：
  2. 在第二类中将存储，在静止状态期间 (至少 120 分钟) 休眠电流处于哪个范围。在休眠电流监控时可以针对休眠电流区分：

在一个周期中当任何停车时用电器都未曾注册，但休眠电流高于 80 mA 时，必须首先识别休眠电流过高。

必须注意，出现与车辆静止状态有关的问题时不会存储新的休眠电流监控周期。如果车辆例如由于某个控制单元不休眠，则不存储新的休眠电流监控周期。当车辆不断被某个控制单元或某个用户唤醒时，也会妨碍存储新的休眠电流监控周期。