主动转向控制 (AL) 试运转或校准时的工作步骤

在进行下列操作时或完成下列操作后，必须执行服务功能 "主动转向控制试运转 / 校准"：

• 在完成对转向柱的操作后
  

• 在更新主动转向控制 (AL) 控制单元后
  

• 在更新转向柱开关中心 (SZL) 后
  

• 在匹配转向角传感器时
  

• 在更新转向器后
  

服务功能中的试运转 / 校准过程如下：

• 可以为可能进行的车轴测量 / 车轴调整将车轮转向角的预设置精确调整到零。有效的转向角传感器值 (SZL) 和发动机位置角 (AL) 是为此所需的前提条件。可有选择地调用 (参见提示)
  
• 检测转向角传感器值的有效性。如果转向角传感器只是丢失了其转数，可以将方向盘从一个极限位置打到另一个极限位置，从而重新找到。
  
• 复位发动机位置角 (AL)
  
• 转向角传感器匹配 (可选，在服务功能中决定是否需要)
  
• 删除 DSC 故障代码存储器的故障记忆 (仅限转向角传感器匹配时)
  
• 匹配发动机位置角 (AL)
  
• 删除 AL 故障代码存储器的故障记忆
  
• 在成功进行主动转向控制试运转 / 校准后，可以为可能进行的车轴测量 / 车轴调整将车轮转向角的预设置精确调整到零。可有选择地调用 (参见提示)
  

提示：

在下列情况下才需要进行车轴测量 / 车轴调整：

• 主动转向控制的诊断未发现故障 (无故障代码存储记录)，且存在方向盘倾斜状态
  
• 已进行的故障查询在有主动转向控制故障代码存储记录时以 "检查车轴调整故障诊断" 而结束
  
• 由于采取维修措施而必须进行车轴测量 / 车轴调整 (见相应的维修说明)
  

在方向盘处于倾斜状态并且主动转向控制诊断无结果时：

• 检查方向盘角度 (参见控制单元功能)，在方向盘准确处于正中位置时必须显示 0° (+/- 2°)；否则要进行包括转向角传感器匹配的主动转向控制试运转 / 校准
  
• 检查主动转向控制总转向角 (参见控制单元功能)，在方向盘准确处于正中位置时必须显示 0° (+/- 5°)；否则要进行不包括转向角传感器匹配的主动转向控制试运转 / 校准
  
• 进行车轴测量，如有必要，校正车轴调整