通过一个压力调节的系统保证 E70 中 6 缸柴油发动机 M57TU2 的燃油供应。
将描述预供油系统的下列部件：
在 DDE 控制单元中集成了燃油预供油压力调节功能。DDE 通过燃油压力 / 温度传感器确定预供油系统中的当前实际压力。DDE 根据多个输入端参数确定出调节预供油压力所需的调节参数。预供油压力可调节到 4.8 - 5.0 bar。
与确定调节参数有关的输入端参数有：
此调节参数被以 CAN 信息的形式发送至燃油泵控制系统。
燃油压力 / 温度传感器测量预供油系统中的当前实际压力，并将此信号发送至 DDE 控制单元。为了 DDE 中的其它功能，也通过燃油压力 / 温度传感器测量燃油温度。
燃油泵控制系统以 CAN 信息的形式从 DDE 接收调节回路的调节参数。CAN 信息的值在燃油泵控制系统中通过一条特性线转换成一个电压。燃油泵控制系统利用这个电压控制电动燃油泵。
在需要时通过一个电动加热元件加热燃油滤清器。DDE 通过信号 S_KSH 接通和关闭燃油滤清器加热装置。在下列情况下接通燃油滤清器加热装置：
在下列情况下重新关闭燃油滤清器加热装置：
电动燃油泵由燃油泵控制系统用一个 6.5 - 15 V 的电压控制。
预供油压力的调节通过 DDE 监控。由于调节偏差而出现的故障存储在 DDE 的故障代码存储器中。
通过燃油泵控制系统监控电动燃油泵的控制。这时出现的故障存储在燃油泵控制系统的故障代码存储器中。
在总线端 Kl. 15 接通时电动燃油泵不受控。电动燃油泵在操纵起动马达时才受控。