选档开关

选档开关 (GWS) 用于选择具有 Steptronic 模式和运动模式程序的自动变速箱的一个行驶档。变速箱选档开关安装在车辆中央控制台的前部区域内，并设计成一个专用控制单元。
通过选档开关不再以机械方式，而是以电子方式控制变速箱。

部件简短描述

GWS：选档开关

选档开关 (GWS) 由电子控制装置和选档杆组成。
运动模式按钮 (EDC 按钮) 已集成到选档开关内，并可单独更新。
在电子控制装置中集成了检测选档杆位置的传感器以及无意换档的锁止件。

索引	解释	索引	解释
1	选档开关 (GWS)	2	电子控制装置
3	驻车制动器按钮	4	运动模式按钮 (EDC 按钮)
5	选档杆

选档杆

在选档杆上集成有功能指示灯。功能指示灯与选档杆位置无关地显示当时挂入的行驶档。

索引	解释	索引	解释
1	选档杆	2	P 按钮 (驻车)
3	带换档图的功能指示灯	4	运动模式按钮 (EDC 按钮)
5	解除联锁按钮

利用选档杆可以选择下列位置：

用于驻车
功能 ”P” 可通过选档开关上的一个专用按钮操纵。
用于倒车档
用于空档
用于行驶 = 自动运行模式
”M” 用于手动运行模式 = Steptronic；”S” 用于运动模式程序 = 具有运动型特性线的自动运行模式

一个锁止件防止无意中切换到位置 ”R”。如要取消锁止，除了通过按压制动踏板踩制动器外，还必须按下选档杆上的解除联锁按钮。
在选档开关 (GWS) 中为 3 个锁止件总共安装了 3 个作动器。
对于从手动档位自动复位到自动档位以及自动复位手动档位的锁止，使用一个带串接传动机构的电动马达。
对于沿选档杆位置 ”R” 方向的锁止件，使用一个双向的、弹簧定心的双磁铁 (电磁铁)。
对于沿选档杆位置 ”D” 方向的锁止件，使用一个带弹簧的单磁铁 (电磁铁)。

这些锁止件自总线端 Kl. 15 接通起才通电。
因此确保了在故障情况下通过安装的作动器不会锁止自动运行模式下的任何换档行程。

系统功能

将描述选档开关 (GWS) 的下列系统功能：

挂入一个行驶档
检测选档杆位置
功能指示灯
自动复位

挂入一个行驶档

为了在发动机起动后挂入一个行驶档，必须向后或向前按压 / 用力按下选档杆。

如要挂入行驶档 ”R”，除了踩制动器外，还必须按压安装在选档杆侧面的解除联锁按钮。

选档杆位置 ”P” 已借助选档开关中的一个专用按钮从换档图中移出。当操纵 P 按钮并且有来自电子变速箱控制系统 (EGS) 的信号 ”P” 已挂入时，选档开关控制选档杆的功能指示灯中用于起动位置的绿色发光二极管 (LED)。

选档杆在自动档位内 (自动运行模式) 和手动档位内 (手动运行模式) 是单稳态的，即它总是重新返回其初始位置。

档位切换设计成双稳态的，即选档杆保持在所选的档位内。向手动档位 (选档杆位置 ”M/S”) 的档位切换只可从选档杆位置 ”D” 中随时手动进行。

如果按动 P 按钮或通过点火开关关闭而自动挂入驻车锁止器且选档开关仍处于手动档位内 (选档杆位置 ”M/S”)，则自动控制一个作动器，把选档杆复位到自动档位 (自动运行模式) 的单稳态初始位置。

选档杆向前朝位置 ”R” 和向左朝位置 ”M/S” 的运动方向，必须根据初始位置和解除联锁按钮的状态凭触觉锁止或释放。

只有从选档杆位置 ”D” 中才能向左运动到手动档位内 (选档杆位置 ”M/S”)。
只有从选档杆位置 ”D” 或选档杆位置 ”M/S” 中才能在未按下解除联锁按钮时向前点推。
也能从选档杆位置 ”N” 中在按下解除联锁按钮时向前点推。
能够向后点推 (不能从行驶档 ”D” 中)。
只能在按下解除联锁按钮时向前用力按下，并且只能从选档杆位置 ”D” 或 ”N” 和选档杆的单稳态位置中进行。
能够向后用力按下 (不能从行驶档 ”D” 中)。

锁止件在总线端 Kl. 15 接通后才激活，并且在静止状态下断电。

检测选档杆位置

借助传感器无接触地检测选档杆位置，并通过 PT-CAN 转发至变速箱控制系统 (EGS)。

7 个霍尔传感器沿车辆纵向检测选档杆位置
4 个霍尔传感器沿车辆横向检测选档杆位置

出于可用性考虑，附加通过一个 LIN 总线将这些信号转发至电子变速箱控制系统 (EGS)。

索引	解释	索引	解释
1	GWS 控制单元 (选档开关)	2	电子变速箱控制系统 (EGS)
3	组合仪表 (KOMBI)	4	接线盒电子装置 (JBE)
K-CAN	车身 CAN	LIN 总线	局域互联网总线
PT-CAN	传动系 CAN

功能指示灯

选档杆上的功能指示灯被构造成换档图，并显示位置 ”P”、”R”、”N”、”D”、”M/S”。在该换档图中借助发光二极管 (LED) 显示挂入的行驶档。
当电子变速箱控制系统 (EGS) 已执行驾驶员意图并通过总线通过一个信息向选档开关 (GWS) 反馈此状态时，才在换档图中显示挂入的行驶档。
只要 PT-CAN 上或 LIN 总线上的总线通信激活，功能指示灯就一直激活。

自动复位

”自动复位” 将锁止在手动档位 (选档杆位置 ”M/S”) 内的选档杆复位到自动档位 (选档杆位置 ”D”) 内。
使用一个电动马达作为自动复位的作动器。一根通过此电动马达驱动的凸轮轴将一个滑块压向选档杆。因此，选档杆被滑块复位到自动档位内。
当选档杆位于手动档位 (选档杆位置 ”M/S”) 内时，作动器不通电。作动器通过一个电脉冲释放选档杆，并将其复位到自动档位内。GWS 控制单元根据电子变速箱控制系统 (EGS) 的信号输入端控制此作动器。

售后服务提示

一般说明

驻车锁止器的紧急解锁

如果驻车锁止器不能再以液压方式松开，可以进行机械紧急解锁。因此在紧急情况下可以推或拉车辆。

警告！在拖车或牵引时必须将车辆的驻车锁止器手动解除联锁。

如果全部车轮着地拉动车辆 (拖车或牵引)，即使变速箱控制系统功能良好，也必须通过紧急解除联锁装置手动解除驻车锁止器的联锁。这样驱动轮不会抱死。

警告！在车辆停放后重新挂入驻车锁止器。

在车辆停放后必须重新挂入驻车锁止器。如果不挂入驻车锁止器，存在车辆自动移动的危险。

为了紧急解锁，必须取出中央控制台内左侧饮料杯架中的垫子。解除驻车锁止器联锁的工作步骤在用户手册中有描述。

特殊情况 (EGS 的功能)

行驶方向切换的存储功能

从选档杆位置 ”D” 切换到选档杆位置 ”R” 或从选档杆位置 ”R” 切换到选档杆位置 ”D” 的驾驶员意图。

在 v <= 5 km/h 时，电子变速箱控制系统 (EGS) 执行驾驶员意图。
在 5 <= v <= 10 km/h 时，电子变速箱控制系统挂入选档杆位置 ”N”，挂入行驶档的显示切换到驾驶员希望的选档杆位置 ”D” 或选档杆位置 ”R”。
驾驶员的意图被存储。如果在 1 秒之内速度低于 5 km/h，则电子变速箱控制系统实现驾驶员希望的选档杆位置 ”D” 或选档杆位置 ”R”。如果不低于该速度，则保持选档杆位置 ”N” 且显示切换到选档杆位置 ”N”。
在 v > 10 km/h 时，电子变速箱控制系统挂入选档杆位置 ”N”。

驻车锁止器的存储功能

驾驶员意图为选档杆位置 ”P” (驻车锁止器)

在 v <= 2 km/h 时，电子变速箱控制系统 (EGS) 挂入选档杆位置 ”P”。
在 2 <= v <= 5 km/h 时，保持当前的选档杆位置，存储驾驶员的意图。如果在 1 秒之内速度低于 2 km/h，则电子变速箱控制系统挂入选档杆位置 ”P”。
在 v > 5 km/h 时不接受驾驶员意图。保持当前选档杆位置并显示检查控制信息 ”变速箱位置 P 只能在静止状态下挂入”

位置 ”N” 的保持时间

如果在 v <= 2 km/h 且发动机关闭时挂入选档杆位置 ”N” 并插着识别传感器，则开始 30 分钟的选档杆位置 ”N” 保持时间。
在这个由电子变速箱控制系统 (EGS) 发送的信息期间，功能指示灯保持亮着且在换档图中选档杆位置 ”N” 亮起。在选档杆位置 ”N” 的保持时间结束时，显示闪烁且电子变速箱控制系统 (EGS) 在 10 秒钟后挂入选档杆位置 ”P”。
如果在位置 ”N” 的保持时间内移动选档杆，则选档杆位置 ”N” 的 30 分钟保持时间重新从头开始。

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