座位占用识别装置由一个垫子构成，该垫子上装有压力传感器。此外，该垫子固定连接在一个电子分析装置上。重量等级将根据对人员坐下时所产生压力的分析结果来进行。座位占用识别装置无法测量重量。根据各个传感器垫中各个单元的激发情况，将借助于电子分析装置确定重量等级。电子分析装置周期性地向控制单元右侧 B 柱卫星式控制单元 (E60) 或前乘客座椅卫星式控制单元 (E65) 发送分级信息。
座位占用识别装置和右侧 B 柱卫星式控制单元或前乘客座椅卫星式控制单元 (E65) 之间的数据交换借助一条硬件导线实现。座位占用识别装置监控输入输出端。可能的故障状态存储在右侧 B 柱卫星式控制单元或前乘客座椅卫星式控制单元 (E65) 的故障代码存储器中。
如果座位占用识别装置出现损坏，就必须更换座垫，包括泡沫件。在右侧 B 柱卫星式控制单元或前乘客座椅卫星式控制单元 (E65) 的故障代码存储器中，更换座垫后存在下列条目：”前乘客座椅座垫：未认可”。在更换了座椅座垫后，必须对座垫进行认可。用于进行认可的测试程序可在以下项目中找到：
所有针对安全气囊的操作仅允许在蓄电池断开接线时进行！
只有在蓄电池断开接线后，才能插拔所有 Byteflight (BMW 安全总线系统) 控制单元、传感器和气体发生器接线！
维修 Byteflight 总线的光缆时注意，一根光缆内只允许出现一个切割位置。如果由于车门插头的缘故已经存在一个切割位置，则不允许再对光缆进行维修。出现损坏时必须更新光缆！