电动风扇在某些条件下可由发动机控制系统接通并以不同的转速运转。
通过风扇马达上的一个功率输出级控制电子风扇。发动机控制单元通过脉冲负载参数 (变化的脉冲宽度) 在 10 和 90 % 之间的矩形波信号对该功率输出级作出反应，并因此控制电动风扇的不同转速。小于 5 % 和大于 95 % 的脉冲负载参数都不会触发控制，而只被用于故障识别。功率输出极自带一个正极和接地极。
风扇转速受到水箱出口处的冷却液温度以及空调压力的影响。风扇转速随着车辆行驶速度的提高而下降。