爆胎显示 (RPA) E46，DSC MK60

爆胎显示 RPA 是一种在行驶时监控轮胎状态的系统。通过 ABS 转速传感器独立计算四个车轮的转速。在 DSC 控制单元中运用逻辑计算对接收到的数据进行分析，在需要时将信息继续传递给驾驶员。通过这种方式告知驾驶员可能发生的爆胎情况。

1. 系统结构

爆胎显示由下列组件组成：

• 4 个 ABS 转速传感器 (已存在)
  
• 1 个 DSC 控制单元 (已存在)
  
• 1 根电线束
  
• 1 个标准化设置按钮 (RPA 按钮)
  
• 1 个 DME 控制单元 (已存在)
  
• 1 个横向加速度传感器 (已存在)
  
• 1 个偏航角速率传感器 (已存在)
  
• 1 个信号指示灯
  

2. 功能

系统主要功能是在行驶时监控轮胎压力。待监控的轮胎压力由驾驶员确定。通过复位按钮指示系统接受当前的车轮组及所选的轮胎压力作为标准规定。

如果由于空气压力损失导致车轮转速改变，根据压力偏差控制单元将相应的信号传递到驾驶员信息系统 (信号指示灯和蜂鸣器)。

2.1. 系统状态

RPA 分为 5 种运行状态：

2.1.1. ”激活”状态

”打开点火开关”后，RPA 进行自检，然后进入”激活”状态。如果轮胎压力等于驾驶员设定的压力减去允许的公差，则不向驾驶员发送信息。

2.1.2. ”警告”状态

信号指示灯亮红色，并发出声音信号。
”警告”状态 (压力损失约 30 %) 表明不再保证行驶安全性。
在”警告”状态时，识别过程无法进行。
按下 RPA 按钮 4 秒钟 RPA 重新设置为”激活”状态。

2.1.3. ”未激活”状态

信号指示灯亮黄色。
在”未激活”状态时所有 RPA 功能中止。

2.1.4. ”故障”状态

信号指示灯亮黄色。
”故障”状态是由于 DSC 控制单元识别到传感器故障或按下 RPA 按钮超过 120 秒钟而引起的。
在”点火开关打开”以及开始诊断时，RPA 又被激活，并重新报告由传感器故障或 RPA 按钮信号超时而引起的故障。

2.1.5. 状态”识别过程”(标准化设置)

在按下 RPA 按钮 4 秒钟后进入识别过程。信号指示灯持续亮 12 秒钟表明确认启动。
在每次修正轮胎充气压力或更换轮胎后必须进行识别过程。驾驶员负责修正设定的轮胎充气压力。系统不能进行可信度检查。
系统最早在 10 分钟后识别到瘪胎程度约为 50 %的冷空气压力。随着识别过程的继续进行，识别为爆胎的压差减小到约 30 %。

2.1.6. 新状态

信号指示灯闪烁黄色光。
对于新的 DSC 控制单元全部 RPA 功能未被激活。通过进入识别过程激活 RPA 系统。

3. 诊断

ABS 和 DSC 监控所有由 RPA 使用的传感器。如果 ABS 和 DSC 识别到故障，也会将故障告知 RPA。

下列情况还将导致一个附加的故障代码存储记录：

• 按下 RPA 按钮时间超过 120 秒钟。