空气质量计运行时受到如污染和老化情况的影响。这些影响引起标准状态特性线的偏差，这会引起例如动力不足或黑烟等症状。为了防止这个问题的影响，随 DDE5 的使用引入了空气质量计调校。
空气质量计匹配由 DDE 控制单元在两种运行点下执行：在怠速时和处于负荷下运行时，如下定义：
每个运行点的匹配过程：
空气质量计匹配从发动机不同的运行数据算出空气质量，理论上发动机一定能实现此空气质量。这个值由 DDE 控制单元跟空气质量计的测量值相比较。
如果 DDE 控制单元得出测量值的偏差大于± 8 %，则此偏差作为校正系数存储在控制单元中。
这个校正系数可以使控制单元校正在相应功能中继续使用的测量值。
当空气质量计更新时，必须执行服务功能空气质量计匹配。此时存储的校正系数复位为 0。
空气质量计的调校使用如下：