车内防盗监控传感器是一个基于超声波技术的运动型报警器，它可识别车厢内部物体的运动并传递给基本模块 5。
车内防盗监控传感器安装在车顶衬里中。
在车内防盗监控传感器控制单元中集成了一个发射天线，它在车内产生超声波场。反射波被控制单元中的接收天线接收并传至集成电子装置以分析结果。
车辆中的运动使反射波发生变化，导致基本模块 5 发出报警。
出于安全技术原因 (与国家有关)，必须始终关闭所有侧窗。这样也可减小误报警的危险，例如，有人靠在车上。
大的物体 (例如金属箱子) 会屏蔽超声波。这会导致某些区域因屏蔽效应而无法发出报警。
侧窗打开时，下列情况也可能触发报警：
触发报警存储在基本模块的报警存储器中。
基本模块 5 通过 STDWA 导线在防盗报警系统进入戒备状态的同时使车内防盗监控传感器进入工作状态，并在防盗报警系统退出戒备状态的同时退出工作 (倾斜报警传感器和报警器也由该导线控制进入或退出工作)。
防盗报警系统进入戒备状态 30 秒钟后，启动车内监控。如果有一个车门或后行李箱盖开着，则不会对车内进行监控。开启后行李箱盖或便捷关闭侧窗都会中断车内监控。
如果车内防盗监控传感器控制单元识别出有一个警报被触发，则通过 INRS 导线向基本模块发出信号。
为了避免在不利的条件下触发误报警，在防盗报警系统进入戒备状态后可按如下步骤断开车内监控：
防盗报警系统进入戒备状态后，车内防盗监控传感器控制单元执行一次自检。如果这时出现故障，会通过 INRS 导线 (车内防盗监控传感器控制单元 1) 发出信号。在基本模块中为有故障的车内防盗监控传感器存储一个故障记录 (显示：车内防盗监控传感器 1)。
为了避免误报警，有故障的模块不会被激活。