扰流翻板

扰流翻板

在 4 缸柴油发动机 N47oL 上可以通过一个电动扰流风门调节装置对扰流翻板进行无级调整。

可控扰流翻板位于进气通道中。根据工作范围用不同的脉冲负载参数控制扰流翻板。扰流翻板关闭程度越大，就有越多的新鲜空气只通过螺旋通道抽入。因此所抽吸新鲜空气的涡旋增大。

在负荷和转速范围下限内可根据工作范围对扰流翻板进行可变关闭。在下列情况下完全打开扰流翻板：

• 转速 > 2250 rpm
  
• 喷油量 > 30 mg/ 冲程
  

此外可根据环境压力校正扰流翻板的位置。在环境压力小于 880 hPa 时，倾向于进一步打开扰流翻板。

图像 1：带扰流翻板的进气集气箱的剖面图

部件简短描述

电动扰流风门调节装置

电动扰流风门调节装置由 DDE 控制单元通过两个信号控制：

• T_DRAPOS：
  12 V 的 PWM 信号。通过 PWM 信号的脉冲宽度确定扰流翻板的位置。
  
• T_DRANEG：
  0 V 或 12 V 的模拟信号。通过这个信号的电压确定调节器的旋转方向：
  
  • 关闭：0 V
    
  • 打开：12 V
    

扰流风门调节装置的调节范围为 110°。在整个调节范围上的打开和关闭的调节时间约 0.1 s。

扰流风门调节装置的位置传感器

扰流风门调节装置的位置传感器集成在扰流风门调节装置中。此位置传感器由 DDE 控制单元通过一个 5 V 电压供电。位置传感器的信号是一个模拟电压信号。

售后服务提示

诊断提示

如果更新扰流风门调节装置，则必须在更新 前执行下列服务功能：

• 扰流风门调节装置调校
  

调校的描述和过程参见相应的功能描述。