增压压力调节

增压压力调节负责始终调节正确的增压压力。根据运行点控制或调节增压压力。在控制运行时，增压压力调节器根据运行点利用在特性线中预先定义的脉冲负载参数进行控制。

在调节运行时，通过增压压力传感器感测实际增压压力。为了达到规定的标准增压压力，DDE 控制单元计算出需要的脉冲负载参数。

部件概览

使用一个具有可变涡轮几何形状而无减压阀的涡轮增压器进行增压压力调节。

在排气侧外部涡轮周围装有旋转可调的导向叶片。通过这些导向叶片可影响将废气施加至涡轮机上的动力，并以此调节所需的增压压力。

涡轮外壳上的一根调整杠杆控制可调导向叶片。
此调整杠杆由一个电动增压压力调节器 (带蜗杆传动装置和电子控制装置的电动马达) 控制。增压压力调节器直接安装在涡轮增压器上，且不能单独更换。

DDE 向电动增压压力调节器提供一个按脉冲宽度调制的信号。此信号的工作范围介于 10 % 和 95 % 之间，这里 10 % 表示导向叶片打开，而 95 % 表示导向叶片关闭。

增压压力调节器内的电子装置将按脉冲宽度调制的信号转换成一个调整角，并控制伺服马达。

增压压力调节器本身具有自检功能，并向 DDE 报告存在的故障。

在最小和最大控制之间调整杠杆必须自我调整 35° 至 45° 转角。调整必须灵活。

增压压力调节器的下列故障受到监控：

增压压力调节发生故障时的后果：

此外，如果出现下列故障，增压压力调节器也会关闭：

增压压力传感器感测进气装置中的绝对压力 (增压压力和环境压力的总和)，并用作增压压力调节的传感器。

增压压力传感器直接安装在进气集气箱上。DDE 控制单元为增压压力传感器提供接地 (信号 M_LDF) 和一个 5 V 供电电压 (信号 U_LDF)。

通过传感器上的孔感知压力，并向 DDE 控制单元输出一个相应的测量电压 (信号 A_LDF)。

当识别到增压压力传感器发生损坏时，DDE 控制单元按如下方式反应：

增压空气温度传感器感测由涡轮增压器压缩并由增压空气冷却器冷却的新鲜空气的温度。

增压空气温度传感器安装在增压空气冷却器和节气门之间的增压空气管上。

DDE 控制单元通过可变的传感器电阻识别增压空气温度。

从下列表格中可看出增压空气温度传感器的电阻特性线：

当识别到增压空气温度传感器发生损坏时，DDE 控制单元按如下方式反应：