轮胎压力监控 (RDC)

轮胎压力监控

轮胎压力监控 (RDC) 是一个在行驶模式下监控轮胎充气压力的系统。为此根据 RDC 控制单元的请求，在轮胎中按一定间隔测量轮胎充气压力和轮胎充气温度，并通过遥测技术经过一段高频传输距离将信号传送到 RDC 天线。RDC 天线通过总线把信号导回 RDC 控制单元。此控制单元分析接收的数据。然后在需要时向驾驶员转发信息。因此可通知驾驶员有必要进行轮胎充气压力修正或可能爆胎。

部件简短描述

将描述 RDC 的下列部件：

RDC 天线

RDC 天线一般位于底板上。根据车型系列的不同，位置可能在底板的前部区域 (A 柱横梁) 或中部区域内。

RDC 发射器

4 个 RDC 发射器安装在轮罩中的轮罩盖下面。RDC 发射器把控制单元的要求发送到车轮电子系统。于是实现双向通信。

运转车轮或备用车轮中的车轮电子系统

车轮电子系统安装在轮辋的深槽中。它们与充气阀一起构成一个紧密的单元，就象一个螺纹阀门安装在轮辋中。车轮电子系统包括：

• 压力传感器
  
• 温度传感器
  
• 横向加速度传感器
  
• 蓄电池
  
• 发送和接收天线
  
  

车轮电子系统在轮胎第一次充气时激活。测量值可根据请求或周期性地 (每 3 秒钟一次) 由车轮电子系统从轮胎中发送至 RDC 天线。当识别到压力出现某一变化时，可临时缩短此周期。当轮胎内的温度值高于 120 °C 时，将断开车轮电子系统，在降温到低于 110 °C 时重新接通。
标准发送率：54 s
发送率提高：0.8 s
蓄电池寿命：约 10 年

RDC 控制单元

RDC 控制单元对传送的各个轮胎的压力和温度值进行分析。需要时通过组合仪表中的一条检查控制信息通知驾驶员。如有必要，可通过控制显示以一个补充提示支持这条信息。

系统功能

描述了 RDC 的下列系统功能：

• 总功能
  
• RDC 复位
  
  

总功能

RDC 监控行车过程中的轮胎充气压力。驾驶员确定要监控的轮胎充气压力。通过 iDrive 中的操作功能或通过 RDC 按钮，指示系统接受当前的轮胎充气压力作为标准压力 (复位)。RDC 控制单元在接受前检查标准值的可信度 (比较同轴轮胎的标准压力、最小压力)。当所有车轮的轮胎充气压力至少达到 1.6 bar 时，才能进行复位。当某个车轮的轮胎充气压力低于该极限时，立即输出一条检查控制信息。当同轴车轮的压力差 > 0.4 bar 时，则在可信度检查后拒绝复位。输出一条检查控制信息。补救措施：将轮胎充气压力调整至正确值，然后重新进行复位。

触发调校过程 (复位) 后的内部过程：

1. 识别安装的车轮电子系统
   
2. 车轮电子系统的位置识别
   
3. 通过检测规定压力进行可信度检查
   
4. 接受规定压力作为标准压力
   

在比较当前轮胎充气压力与标准压力时，将考虑轮胎内的充气温度。RDC 根据复位时的标准压力和温度计算出适用于当前充气温度的轮胎充气压力极限值。温度每升高 10 °C，轮胎充气压力提高 0.1 bar。当低于根据温度算出的极限值时，RDC 输出一条检查控制信息。

RDC 复位

在不带 iDrive 的车辆上，通过中央控制台开关中心内的一个按钮对 RDC 进行复位。为此必须按下这个 RDC 按钮 4 秒钟。在带 iDrive 的车辆上，RDC 复位通过菜单选项进行：设置 / 车辆 / TPM / 复位。一般可在点火开关接通时或发动机接通时 (仅在静止时) 进行复位。

售后服务提示

诊断提示

注意！复位条件。

在下列情况下必须进行一次 RDC 复位：

• 更改轮胎充气压力。
  
• 更换整组车轮。更换的车轮必须装备了正确的车轮电子系统。
  
• 在车辆上更换同轴车轮。
  
• 诊断说明
  

提示！车轮电子系统检查

是否安装了正确的车轮电子系统，只能通过拆下轮胎检查。很遗憾，由于技术原因不能通过 BMW 诊断系统进行查询。

提示！RDC 控制单元复位

复位时，在车轮配合完成前在控制单元功能中 (车轮 1 至 5 的测量值) 一直存在替代值 (例如 6.4 bar；127 °C)。为了能成功完成车轮配合，车轮必须旋转。

国家规格

美国、加拿大

系统的发射频率：433 MHz

系统的接收频率：125 MHz

保留印刷错误、内容疏忽和技术更改的可能性。