显示单个气缸的运转平稳性数值，以便进行故障查询。
发动机至少必须怠速运行 3 min，以调整至正确值。怠速平稳性的分析只在发动机怠速时进行 (冷态或热态)。通过对在曲轴传感器上测得的曲轴加速情况的分析，可以对每个气缸的燃烧质量作出结论。这样就能很清楚地识别燃烧情况差的气缸。
每个气缸的偶尔的波动只能通过对数值的仔细观察才能识别。理论上均匀燃烧的发动机，其所有气缸的数值均为零。
不同原因会导致运转平稳性数值升高 (例如点火缺火、未经测量的空气、混合气浓度偏差、燃油供应故障、气缸压力不足)。由此不能给出确切的干涉范围。
通过霍尔传感器在信号齿轮上测量发动机转速。记录转速的同时对运行平稳性 (识别点火缺火) 进行监控。
为了识别点火缺火，在控制单元内部的信号齿轮按点火间隔把六缸发动机曲轴每一圈的 3 次点火过程分成 3 个部分，把四缸发动机曲轴每一圈的 2 次点火过程分成 2 个部分。控制单元测量每部分信号齿轮的周期持续时间并进行统计整理。对于特性线上的每一点，运行不平稳性的最大允许值作为转速、负荷和发动机温度的功能指标存储起来。
如果值超过某一燃烧量，视为气缸有故障并将该值存储在故障代码存储器中。