轮胎漏气显示 (RPA)

轮胎漏气显示 RPA 是一种在行驶时监控轮胎状态的系统。为此，通过车轮转速传感器检测四个车轮的转速。在 DSC 控制单元中运用逻辑计算对接收到的数据进行分析，在需要时将信息继续传递给驾驶员。通过这种方式告知驾驶员可能发生的爆胎情况。

1. 系统结构

轮胎失压显示的功能集成在 DSC 控制单元内。

E83 / 自 03/2004 起的 E53：
标准化设置通过一个按钮进行。

E60：
标准化设置通过 iDrive 进行。

2. 功能

系统主要功能是在行驶时监控轮胎充气压力。通过 RPA 按钮或 iDrive，将当前车轮组的当前轮胎充气压力接纳为额定值。因此，在进行 ”标准化设置” 之前必须设定正确的轮胎充气压力。

由于充气压力损失，相应车轮的转速会发生改变。控制单元根据压力偏差向驾驶员信息系统 (指示灯和蜂鸣器) 发送相应的信号。

2.1. 系统状态

2.1.1. ”激活” 状态

”点火开关接通” 后，RPA 在完成一次自检后进入 ”激活” 状态。该系统监控轮胎充气压力。

2.1.2. ”警告” 状态

指示灯呈红色亮起，并响起一个声音信号 (欧规车型)。
指示灯呈黄色亮起 (美规车型)。
”警告” 状态 (压力损失约 30 %) 表明行驶安全性不再有保证。
通过操纵 RPA 按钮 4 秒钟或借助 iDrive，可将 RPA 重新置于 ”激活” 状态。

2.1.3. ”失灵” 状态

指示灯呈黄色亮起 (E53、E83)。
CC 信息 ”轮胎漏气显示” (E60)。
RPA 失灵，无法发出警告。

2.1.4. 状态 ”调校过程” (标准化设置)

在按下 RPA 按钮 4 秒钟后进入调校过程。作为对过程开始的确认，指示灯呈黄色亮起 4 秒钟 (E83、E53)。在 E60 上，调校过程通过 iDrive 开始。
每次修正轮胎充气压力后或更换轮胎后都必须执行调校过程。驾驶员负责设定正确的轮胎充气压力。
系统最早在约 50 % 冷空气压力 10 分钟后才能识别到轮胎压扁。随着调校过程的继续进行，作为爆胎识别到的压差减少到约 30 %。

重要！

当冷空气压力、车轮位置或车轮组改变时，一定要进行标准化设置。