温度控制
理想的车厢内温度 (标准温度 ) 通过操作面板上的摆动按钮调整并显示在显示器上。利用 车内温度、热交换器温度、蒸发器温度、车外温度 以及 冷却液温度 进行 温度控制 并且同时要考虑 速度信号和转速信号。
加热器采用的 再加热 工作方法。 流入的空气经 蒸发器 冷却，随后通过 热交换器 再重新加热到希望的温度。通过一个间歇工作的 水阀 调节 热交换器 温度。此时控制单元根据上述输入值计算 阀门打开时间。 阀门打开时间 在最 冷时为 0 ms， 在最 热时为 3600 ms。
一个机械的 空气分区调节器 会允许 出口温度 对 通风喷嘴 产生影响。这时可选择从 蒸发器温度到热交换器温度 的 整个区域内 的温度。