电子调节燃油泵

电子调节燃油泵系统根据需求控制电动燃油泵 (EKP)。 电子调节燃油泵系统将发动机在不同时刻需要的燃油量转换成相应的 EKP 所需的供油量。

部件简短描述

控制单元

EKP 控制单元位于行李箱内右侧，靠近轮罩。根据燃油需要请求信号，EKP 控制单元通过 EKP 输出电压的脉冲宽度调制控制 EKP 的转速。相应车型系列的 EKP 供油特性线储存在设码数据内。EKP 控制单元确保可靠控制 EKP，直至车辆电源系统电压 6 V (包括 6 V)。

数字式发动机电子伺控系统 (DME) 控制单元将目前所需燃油量的请求信号发送至 EKP 控制单元。

诊断 CAN

EKP 控制单元和 DME 控制单元间的通信通过诊断 CAN 进行。需要的燃油量由 DME 控制单元作为一条信息通过诊断 CAN 发送至 EKP 控制单元。

电动燃油泵 (EKP)

EKP 位于燃油箱内。

功能

车辆运行时，EKP 控制单元根据供油装置的系统状态控制 EKP。根据一条规定的转速识别特性线对 EKP 的燃油输出量进行控制和调节。参考数值是发动机和燃油循环系统的燃油需求量。
DME 控制单元确定发动机的燃油需求量并另外加上运行引流泵 (SSP) 所需的燃油量。诊断 CAN 将燃油总需求量作为信息发送至 EKP 控制单元。
EKP 控制单元将接收到的诊断 CAN 信息转换成用于 EKP 的按脉冲宽度调制的输出电压并控制 EKP 的转速。
通过总线端 Kl. 15 激活 EKP 控制单元。然后进行初始化设置，期间控制 EKP 直至 100 %。初始化设置结束之后，EKP 控制单元根据 DME 规定的供油量控制 EKP。

紧急运行

如果与 DME 的通信缺失或有故障，则 EKP 控制单元切换到紧急运行。电动燃油泵受控以全部功率运转。

重要！

注意必须按规定固定 EKP 控制单元！正确的固定可以确保安全散热。错误的固定会引起 EKP 控制单元的过热并导致失灵。车辆将无法起动

对燃油系统进行维修工作时，必须把 EKP 系统断电 (燃烧危险)。为此可拔出后部配电器中的保险丝，或从燃油箱上拔出电动燃油泵的插头连接。