燃油预供油压力调节

通过一个压力调节的系统保证 4 缸柴油发动机 N47 的燃油供应。

部件简短描述

将描述燃油供应装置的下列部件：

在 DDE 控制单元中集成了燃油预供油压力调节功能。DDE 通过燃油压力 / 温度传感器确定预供油系统中的当前实际压力。DDE 根据多个输入端参数确定出调节预供油压力所需的调节参数。预供油压力可调节到 4.8 - 5.0 bar。

与确定调节参数有关的输入端参数有：

此调节参数被以 CAN 信息的形式发送至燃油泵控制系统。以 l/h 为单位发送此调节参数。数值范围为 0-254 l/h。

插图 1：带预供油压力调节的燃油供应装置一览图

燃油压力 / 温度传感器位于燃油进油管路中，在高压泵前不远处。燃油压力 / 温度传感器测量预供油系统中的当前实际压力，并将此信号发送至 DDE 控制单元。为了 DDE 中的其它功能，也通过燃油压力 / 温度传感器测量燃油温度。

燃油泵控制系统以 CAN 信息的形式从 DDE 接收调节回路的调节参数。CAN 信息的值在燃油泵控制系统中通过一条特性线转换成一个电压。燃油泵控制系统利用这个电压控制电动燃油泵。

电动燃油泵由燃油泵控制系统用一个 6.5 - 15 V 的电压控制。

在 DDE 中为正确监控电动燃油泵的输入功率存储一个调校值。通过这个调校值存储最小控制时燃油泵的输入电功率。通过这个调校值可计算出用于燃油泵输入功率监控的下限值。

电动燃油滤清器加热装置集成在燃油滤清器中，并由 DDE 控制单元控制。

燃油滤清器加热装置在下列情况下接通：

预供油压力的调节通过 DDE 监控。由于调节偏差而出现的故障存储在 DDE 的故障代码存储器中。

通过燃油泵控制系统监控电动燃油泵的控制。这时出现的故障存储在燃油泵控制系统的故障代码存储器中。

在通过一个唤醒信号唤醒 DDE 控制单元时，将短暂控制电动燃油泵 10 ms。

在总线端 Kl. 15 接通时电动燃油泵不受控。电动燃油泵在操纵起动马达时才受控。

复位电动燃油泵调校

在更新高压泵时，必须复位电动燃油泵调校。

原因是，高压泵对电动燃油泵的功率需求具有决定性的影响。