蒸发器控制可通过操作面板上的空调按钮激活。空调准备状态通过空调按钮中的 LED 灯显示。
按动空调按钮会导致下列步骤：
下列信息以电码方式经车身总线传递给组合仪表，并继续通过 PT-CAN 总线传递到数字式发动机电子伺控系统 (DME)：
空调压缩机打开 |
空调压缩机关闭 |
|---|---|
按动空调按钮并且 |
按动空调按钮或 |
蒸发器温度 > 2°C (与车外温度有关) 并且 |
蒸发器温度为 < -0.5°C (与车外温度有关) 或 |
车外温度 > -10°C 并且 |
车外温度为 < -10°C 或 |
车辆电源系统电压为 >= 9.7 V 并且 |
车辆电源系统电压为 < 9 V 或 |
在允许的压力范围内 |
超出允许的压力范围或 |
|
风扇零位置或 |
|
总线端 Kl.15 断开 1 |
1 总线端 Kl.15 断开时当前的功能 ”空调” 存储在 EEPROM 中。功能照明灯关闭。总线端 Kl.15 接通时，激活通过钥匙记忆功能 (个性化设置) 识别的最后所选的功能。
制冷循环回路压力监控通过干燥器上的压力传感器进行。从干燥器上的压力传感器信号可以得到：接通和运行空调压缩机时预计的负载扭矩。负载扭矩通过车身总线和 PT-CAN 总线传递给 DME。DME 对发动机作出相应的控制 (相匹配的空气和燃油量)。