电子禁起动防盗系统 EWS 3.3

EWS 3.3 用于 BMW 汽车的防盗保险和允许起动。

在每把车辆钥匙中都集成了一个信号收发器芯片。环绕点火开关有一个环形线圈。通过该线圈 EWS 3 控制单元向信号收发器芯片提供能量,钥匙内就无需安装蓄电池。如同变压器一样,电源供应和数据传送是在点火开关上的环形天线 (线圈) 和信号收发器芯片之间进行的。

为此钥匙把数据传送到 EWS 3 控制单元。如果数据正确,EWS 3 通过在控制单元内部的一个继电器允许起动马达工作,此外通过一根数据导线向 DME/DDE 发出一个经设码的允许起动信号。此过程可能会导致起动延迟半秒钟。

部件

与 DME/DDE 相连的数据导线

通过数据导线 EWS 3 控制单元将已设码的一个允许起动信号传送给 DME/DDE。只有当此信号传到后发动机才能起动。

发动机控制单元 (DME/DDE),带有经设码的允许启动输入端

当 EWS 控制单元发出了正确的起动信号时,发动机控制单元 (DME/DDE) 才能允许进行起动。

EWS-DME/DDE 接口

在 EWS 3.3 控制单元和 DME/DDE 控制单元中存储有相同的交换码,在每次启动后该交换码的数值会改变。当由 EWS 控制单元发出的代码与 DME/DDE 控制单元中计算出的代码一致才允许启动。

控制单元的设置仅在第一次对 DME/DDE 控制单元编程时进行。然后发动机控制单元接收 EWS 控制单元的基本编码。

重要!

不可能 试换 DME/DDE 控制单元或 EWS 3.3 控制单元

在特殊情况下,两个控制单元中的交换码允差彼此不同。这时可以通过匹配 DME(DDE) 与 EWS-III 这一服务功能将两个代码都复位至启始值。

钥匙识别和起动过程

在汽车钥匙插入点火开关后发生下列过程:

发动机控制单元内的故障识别

在发动机控制单元内会收集到下列故障:

如果识别到故障,发动机起动就会被禁止。