安装了一个新的无磨损的双绕组旋转式调节器作为怠速阀。 在怠速阀中旋转滑片只能通过测试设备或通过晃动来检测到。 不得用手指或辅助工具，如螺丝刀，移动旋转滑片。 否则就无法保证其功能可靠。
怠速阀要执行几个任务，因此它是发动机进气系统中的关键部件。
少量的空气泄漏，例如橡胶防尘罩 / 法兰不密封或节气门缝隙所产生的泄漏，都可以通过怠速阀进行一定程度地补偿。
在车辆的滑行阶段 (发动机制动)，怠速阀应开度更大，并且仅在达到怠速转速之前短暂地关闭。 这样可以防止进气管真空度过高和产生蓝烟 (通过气门杆密封件抽吸机油蒸汽并燃烧) 。
起动发动机时，怠速阀的开度超过怠速转速时的开度。 这样可以使发动机容易起动。
怠速阀有一个紧急运行孔隙，这样可以在断电时保证一定的紧急运行。