出于安全方面考虑，EWS 控制单元通过总线端 Kl. 30 和总线端 Kl. R 进行备用供电。
总线端 Kl. 30 的失灵或总线端 Kl. R 的失灵会导致发动机起动时不可识别的功能故障。 可继续用 EWS 控制单元进行诊断。
总线端 Kl. 30 失灵时，诊断只有通过 EWS 控制单元在接通总线端 Kl. R (点火开关可能在位置 1 或 2) 的情况下才运行。
此外总线端 Kl. 30 的失灵会导致无线遥控失灵。 通过下列功能过程说明理由：
如果关闭总线端 R 后车辆钥匙从点火开关中取出，EWS 控制单元识别总线端 30 无故障。 这种无故障状态通过 K 总线传送到 ZKE 的基础模块。 只有点火钥匙不在点火开关中时基本模块 (GM) 才会执行无线电遥控钥匙的按钮命令。
如总线端 30 出现故障，EWS 控制单元在关闭总线端 R 后不能识别钥匙状态。 因此在基本模块 (GM) 中存储有 ”钥匙插在点火开关中” 的钥匙状态信息。 钥匙命令因此不可执行。
EWS 的供电通过测试模块 B6135_00003 供电源、K 总线检测。
总线端 Kl. R 的状态可以借助诊断功能 "阅读状态信息" 检测。 为了检测总线端 Kl. 30，总线端 Kl. R 关闭的情况下在测试设备和 EWS 控制单元间监控数据交换。 如果总线端 Kl. R 关闭时，与 EWS 控制单元的通信无法再进行，说明总线端 Kl. 30 区域内 (保险丝或导线) 有故障。