中控锁由基本模块 5 控制。
车门中的中控锁驱动装置集成在门锁中并实现车门的联锁、保险锁死及解除联锁。
此外通过中央联锁驱动机构还对下列盖板和区域进行联锁或解除联锁：
E46 四门车、敞篷车、旅行车：燃油箱盖板
E46 敞蓬车：燃油箱盖板和手套箱
E52 Z8：中央控制台内的手套箱和杂物箱
E83 X3：燃油箱盖板
E85 Z4：燃油箱盖板和杂物箱 (包括折叠式软顶盖罩)
中控锁功能可以区分为联锁和带有保险锁死的联锁。
联锁没有保险锁死：在车内可以拉动车门把手两次将门打开。
联锁有保险锁死：在车内和车外都无法打开车门。
在下列情况下，进行 ”有保险锁死的联锁”：
通过车辆的中央保险锁死，用中控锁驱动装置控制的盖板和区域 (参见上文) 也被联锁。
驱动装置由基本模块内的继电器控制。
为了保护驱动装置不受由于频繁操作而产生的热过载，在基本模块中装有一个重复断电机构。
可以通过下列操作点操作中控锁：
通过中控锁按钮仅可以对车辆进行联锁和解除联锁，而不能保险锁死和解除保险锁死。
提示：只有当钥匙未插入点火开关时，才可以用遥控器进行操作。
如果安全气囊控制单元识别了一次碰撞，车门则自动解除联锁。碰撞信号 (在下列情况下) 产生：
在可以联锁之前，中控锁必须根据撞击识别进行一次解除联锁。
如果车辆钥匙插入点火开关，被锁死的车辆可自动解除保险锁死 (并非解除联锁)。通过 ”电子禁启动防盗装置 (EWS)” 的控制单元进行识别。
下列功能可通过车辆记忆功能进行设码或列入一些国家规格中 (例如美国)：
如果一辆已被保险锁死的车辆通过车门锁或遥控器解除联锁，首先只能解除驾驶员侧车门的联锁。所有其他车门从保险锁死状态到解除保险锁死状态，但不是解除联锁 (能够通过内部车门把手或中控锁按钮解除联锁)。只有当车辆第二次通过车门锁或遥控器解除联锁，才能将车门解除联锁。
下列功能可通过车辆记忆功能进行设码或列入一些国家规格中 (例如美国)：
在行驶速度超过 4 km/h 的情况下车门将自动联锁。
在电动操作失灵的情况下 (例如由于电池耗尽)，可以通过车门锁把车门机械解除联锁。
操作后行李箱盖和后窗玻璃 (E46 旅行车) 与中央联锁的状态无关。
已联锁的车辆只能通过遥控器 (FBD) 打开后行李箱盖 / 后窗玻璃。