温度控制
理想的车厢内温度 (额定温度 ) 通过操作面板上带电位计的选择拨轮 调整。 利用车内、热交换器、蒸发器、车外以及冷却液的温度 进行温度控制并且同时要考虑速度和转速信号 。
加热器采用再加热的方法。流入的空气被蒸发器 冷却，通过热交换器 时再重新加热到希望的温度。通过一个间歇工作的水阀 调节热交换器温度。此时控制单元根据上述输入值计算阀门打开时间。 阀门打开时间 在最冷时为 0 ms，在最热时为 3600 ms。