制动信号灯开关用于识别制动踏板踩动。
制动信号灯开关设计成霍尔传感器,并安装在制动踏板上。从总线端 R 接通起,由灯光模块向该开关提供电压。
制动信号灯开关传送两种信号:
这些信号由各个控制单元 (选择参见下部表格) 相互独立地接收和分析:
信号 |
制动信号灯开关 |
制动信号灯测试开关 |
接收控制单元 |
发动机控制 |
发动机控制 |
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DSC |
CAS |
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电子变速箱控制单元 (EGS) |
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SMG |
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LM |
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JBBE |
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通过作为直接连线信号和作为 CAN 信息的冗余信号 ”制动器已操纵”,在一个信道出现故障时也能保证传送。
在发动机控制中同时分析制动信号灯开关的两个信号。直接比较两信号可以准确判断出,是否真的操纵了制动踏板。接下去也可以对制动信号灯开关的功能故障进行诊断。
制动信号灯开关的两个信号相互间的关系如下表:
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踩下制动踏板 |
不踩下制动踏板 |
制动信号灯开关状态 |
断开 |
接通 |
制动信号灯测试开关状态 |
接通 |
断开 |
在制动信号灯开关的两个输出口可以测量下列信号电平:
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踩下制动踏板 |
不踩下制动踏板 |
制动信号灯开关信号 |
蓄电池电压 |
0 V |
制动信号灯测试开关信号 |
蓄电池电压 |
0 V |
发动机控制对制动信号灯开关的信号不断进行可信度检查。出现故障时将向发动机控制的故障代码存储器内输入一条故障记录。同时定速控制会关闭。