主动转向控制

功能描述参见 BMW 技术：

TIS -> 文件 -> SI 技术 -> 32 01 03001

诊断提示

在进行或完成了下列操作时，有必要对主动转向控制进行试运转 / 校准：

• 在车桥调节操作时
  

• 在完成对转向柱的操作后
  

• 在对主动转向控制的控制单元进行更换或编程后
  

• 在对转向柱开关中心 (SZL) 进行更换或编程后：E60/61/63/64
  

• 在更换转向柱开关中心 (SZL) 后：E90/91、E87
  

• 在对动态稳定控制系统 (DSC) 进行更换或编程后
  

• 在转向角传感器调校时
  

• 在更换了转向器后
  

为此选择并执行服务功能 主动转向控制试运转 / 校准 (自动过程)。

该功能可在以下路径下查到：
服务功能 / 底盘 / 主动转向控制

总转向角传感器的角度范围

转向限制器允许总转向角的下列角度范围：

E60/61：+/- 506 度
E63/64： +/- 526 度

通过提高转向阻力矩还可略微增大总转向角。当发动机运转着的车辆在地面上停车 (全转向助力) 时，对 E60/E61 来说，在正常的转向阻力矩下角度范围约为 +/- 500 度。

一般提示

车辆的电源供应已通过断开蓄电池接线或关闭蓄电池主开关而中断。

无 BMW 诊断系统时激活主动转向控制的工作步骤。

• 连接蓄电池或接通蓄电池主开关
  
• 起动发动机，显示下列检查控制信息：主动转向控制未激活
  
• 将方向盘转至左侧极限位置，然后转至右侧极限位置 (另一种方法是以约 30 - 40 km/h 的速度驾驶车辆)
  
• 关闭发动机，断开总线端 Kl. 15
  
• 起动发动机，主动转向控制现在重新功能完好
  

必须删除主动转向控制控制单元的故障代码存储器的故障记忆，这是因为至少还存在一个故障代码存储记录。该故障代码存储记录在发动机第一次起动后由无效的驾驶员转向角信息引起。