发动机附近的柴油微粒过滤器 DDE6.0 - M47TUE2

为了满足自 2005 起生效的 EU4 法规，在某些车辆上需要安装一个带涂层的柴油微粒过滤器。
通过此柴油微粒过滤器可将废气中包含的炭烟粒以很高的效率 (> 95 %) 析出。柴油微粒过滤器对氮氧化物 (NOx) 排放无影响，可通过发动机内部的措施降低氮氧化物排放。
在 BMW 车辆上使用的微粒过滤器系统是免维护的，并针对车辆使用寿命进行了设计。不需要用于过滤器再生的燃油添加剂。

M47TUE2 的柴油微粒过滤器在新车型 118D、318D、120D 和 320D 上安装在发动机附近，并与氧化废气触媒转换器在同一个壳体中。在新车型 520D 和 X3 2.0D 上，该部件安装在车辆的底板中。

过滤元件由耐高温碳化硅制成的一个陶瓷核心体构成。过滤元件的孔隙度最高 50 %，并带有铂基催化涂层。这个涂层用于降低炭烟着火温度，并因此确保微粒过滤器的良好再生性能。

针对微粒过滤器系统的更改

针对柴油微粒过滤器的本职功能进行了下列更改：

• 排气装置与在一个壳体中带催化涂层的炭烟微粒过滤器和氧化废气触媒转换器
  
• 用于提高发动机内部废气温度的节气门
  
• 一个用于启动过滤器再生的废气温度传感器
  
• 一个用于评估过滤器在行驶模式下的负荷的排气背压传感器
  
• 一个扩充的发动机控制软件
  

使用

随着 EU4 标准的实行使用一个柴油微粒过滤器。这个废气排放标准已于 2005 生效。柴油微粒过滤器在 M47TUE2 发动机中于下列日期首次使用：

- E87、E90：自 2005 年 3 月起

- E83、E60：自 2005 年 9 月起

另请参阅 BMW 技术：

TIS -> 文件 -> SI 技术 -> 输入 SBT 号码：

SBT 号码：

11 06 04117 和 18 02 03062