利用变速箱选档开关 (选档杆) 能够挂入各个行驶档或档位 (手动换档程式)。选档杆位置借助一根拉线传送至变速箱。挂入的行驶档通过档位显示照明进行光学显示。
带翘板开关的车辆
除了借助选档杆顺序进行档位选择外，也能在方向盘上借助 2 个翘板开关进行档位切换 (车辆专用)。
换高档时短拉两个翘板开关之一。
换低档时短按两个翘板开关之一。
选档杆安装在中央控制台内。选档杆盖板容纳选档杆位置的照明式显示器。在换档图上对挂入的行驶档进行背景照明。通过选档杆上的回路触头控制背景照明。
一个锁止件防止无意中切换到选档杆位置 ”R” 和 ”P”。为了取消锁止，必须按压选档杆球头正面的按钮。
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解释 |
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解释 |
|---|---|---|---|
1 |
选档杆位置的照明式显示器 |
2 |
选档杆盖板 |
3 |
按钮 |
4 |
选档杆 |
选档杆有下列位置
将描述下列系统功能：
驻车锁止器卡住变速箱输出轴。车辆被锁死以防自行移动。驻车锁止器设计成，在上坡或下坡最高 32 % 时始终保证可靠的停止。
驻车锁止器在停车后可通过选档杆以纯机械方式挂入 (拉线从选档杆到机械电子控制系统模块)。
选档杆可通过一个电磁铁锁定在位置 ”P” 和 ”N” 上。此电磁铁由 EGS 控制单元控制。
在识别到选档杆位置 ”P” 或 ”N” 且点火开关 (总线端 Kl. 15) 接通时，挂入选档杆锁定装置。
当行驶速度低于 5 km/h 并且在发动机转速低于 2500 rpm 时踩下制动器后，才能从选档杆位置 ”P” 或 ”N” 中进行位置切换。
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解释 |
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解释 |
|---|---|---|---|
1 |
集成在机械电子控制系统模块中的 EGS 控制单元 |
2 |
组合仪表 (KOMBI) |
3 |
电子防驶离装置 (EWS) |
4 |
数字式发动机电子伺控系统 (DME) |
5 |
选档杆盖板上带换档图的选档杆位置显示器 |
6 |
点火开关拔出锁止件的拉线 |
7 |
带拔出锁止件 (互锁) 的点火开关 |
8 |
选档杆 |
9 |
带变速箱档位传感器的变速箱档位开关和驻车锁止器的拉线 |
PT-CAN |
传动系 CAN |
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解释 |
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解释 |
|---|---|---|---|
1 |
集成在机械电子控制系统模块中的 EGS 控制单元 |
2 |
便捷进入及起动系统 (CAS) |
3 |
起动 / 停止按钮 |
4 |
带拔出锁止件 (互锁) 的插口槽 |
5 |
遥控器 |
6 |
组合仪表 (KOMBI) |
7 |
接线盒电子装置 (JBE) |
8 |
数字式发动机电子伺控系统 (DME) 或数字式柴油机电子伺控系统 (DDE) |
9 |
带翘板开关的方向盘 |
10 |
选档杆盖板上带换档图的选档杆位置显示器 |
11 |
选档杆 |
12 |
带变速箱档位传感器的变速箱档位开关和驻车锁止器的拉线 |
K-CAN |
车身 CAN |
Kl. 15 WUP |
唤醒导线 (总线端 Kl. 15 唤醒) |
PT-CAN |
传动系 CAN |
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在通过翘板开关切换到选档杆位置 ”D” 中时，自动变速箱切换到手动运行模式。
如果在 6 秒钟的时间间隔内不换档或不进行强加速，则自动变速箱重新切换到自动运行模式。
选档杆只能从位置 ”D” 中切换到换档槽 ”M/S” 内。为了执行此过程，EGS 控制单元必须同时识别到信号 ”换档槽 M/S” 和 ”位置 D”。
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