电源管理

减小功率消耗或断开单个用电器

电源管理是动力管理系统的一个分系统。电源管理由发动机控制单元执行 (DME 或 DDE：数字式发动机电子伺控系统或数字式柴油机电子伺控系统)。也参见电源供应的功能描述或 SBT。

高级电源管理 APM 的一项功能是断开单个用电器或减小功率消耗。APM 仅在带智能型蓄电池传感器 IBS 的车辆上存在。

系统功能

将描述电源管理 (”高级电源管理”) 的下列系统功能：

• 减小功率消耗或断开单个用电器。
  

减小功率消耗或断开单个用电器

单个用电器断开或减小功率消耗可降低临界情况下的电流消耗。因此蓄电池不放电。

注意！

当断开单个用电器或减小功率消耗已激活时，显示保持激活 (LED 指示灯仍旧亮着)。

在发动机运转时
在发动机运转时只在下列 2 种情况下激活断开单个用电器或减小功率消耗：

• 蓄电池充电状态处于临界范围
  
• 发电机已满负荷
  

在上述前提条件下将依次执行下列措施：

当蓄电池充电状态离开临界区域时，全部功能重新百分之百地可用。

在发动机已关闭且点火开关已打开时
在发动机已关闭且点火开关已打开时，断开单个用电器或减小功率消耗只在下列车型系列和系列上激活：

• E81、E82、E87、E90、E91、E92、E93：带汽油发动机 N43 的车辆和带柴油发动机 N47 及手动变速箱的车辆。
  
• R55、R56：带手动变速箱自年款 2007 年 8 月起的车辆。
  

为了在发动机已关闭时避免过度耗电，在这些车辆上断开座椅加热装置、后视镜和喷嘴加热装置及后窗加热装置，并将暖风器的功率消耗减小到 75 %。显示保持激活 (LED 指示灯仍旧亮着)。

售后服务提示

一般说明

提示！处理针对功能故障的客户投诉时的方法

在处理针对上述功能的功能故障的客户投诉时，通过诊断利用控制 (部件输入信号) 检查功能，如有必要，向客户说明事实陈述。

诊断提示

小心！通过诊断的控制

在发动机已关闭且点火开关已打开时，通过诊断的控制继续对相关功能起作用，E81、E82、E87、E90、E91、E92 和 E93 上的座椅加热装置 (座椅模块) 除外：部件输入信号这时只在发动机运转或座椅加热装置已事先断开时起作用 (中央控制台开关中心上的 LED 指示灯熄灭)。