无钥匙便捷上车及起动系统由子功能
子功能 ”无钥匙便捷上车” 通过
子功能 ”无钥匙便捷起动” 可以方便地起动车辆，而无须将遥控器插入点火开关。
子功能 ”无钥匙便捷退出” 可以方便地锁闭车辆。
在操作无钥匙便捷上车及起动系统，特别是操作车门把手后，可能需要对便捷进入及起动系统 CAS 进行复位。为此规定了以下两种方法：
提示
在复位 CAS 时，起动 / 停止按钮的照明将短暂关闭。
无钥匙便捷上车及起动系统控制单元安装在行李箱内右侧盖板后。无钥匙便捷上车及起动系统控制单元包括下列组件：
在无钥匙便捷上车及起动系统控制单元内有车门模块故障代码存储器。
便捷进入及起动系统控制单元包括用于无钥匙便捷上车及起动系统的下列功能：
在便捷进入及起动系统控制单元中有车辆识别钥匙故障代码存储器。
无钥匙便捷上车及起动系统车门模块由车门外把手电子装置 (TAGE) 和车门外把手 (TAG) 组成。在每个车门外把手中集成有下列元件：
在外车门把手电子装置内实现了：
无钥匙便捷上车及起动系统控制单元控制下列 8 根发射天线：
加上车门内的 4 根天线，车辆内外总共有 12 根天线。
K-CAN 系统数据总线是组合仪表与底盘、动力总成和车身范围内的控制单元之间的数据连接。信息交换用数据电码来进行。
K-TAGE 总线连接进入和驾驶权限系统的下列组件：
车辆识别钥匙除了具有普通无线电遥控功能外还带有一个无线电接收器。无线电接收器能使车辆识别钥匙对车辆发射天线发出的无线电信号作出应答。
无钥匙便捷上车和无钥匙便捷起动过程在车辆行驶速度等于 0 时才能启动。
按动一个车门外把手 (TAG) 或按压后行李箱盖外部按钮，请求对车辆所属的识别钥匙进行确认。这个请求通过该车门外把手或保险杠中相应的发射天线发送出去。一把车辆所属的识别钥匙必须在天线的发射范围内，以便能对要求作出回答。接下来通过便捷进入及起动系统 (CAS) 检查车辆识别钥匙是否具有车辆进入权。如果具有该权利，将解除车门或后行李箱盖的联锁。那些元件被解锁，由触发确认过程的组件 (车门外把手或后行李箱盖外部按钮) 来确定。
关闭行李箱时，由行李箱天线要求对车辆所属识别钥匙进行确认。如果一把车辆识别钥匙在行李箱中作出回答，且在行李箱外无其他车辆识别钥匙，则行李箱盖板重新开启。如果在行李箱外还有其他车辆识别钥匙，则行李箱盖板保持封闭。行李箱内的车辆识别钥匙在下次解除车辆联锁时不再可以作为发射器使用。
在按下起动按钮和踩下制动踏板时通过车内天线寻找车辆内的一把车辆识别钥匙。如果有一把车辆所属识别钥匙在车辆中，则进行车辆识别钥匙确认。如果这把车辆识别钥匙具有车辆起动权，那么 CAS 给予起动许可。天线由无钥匙便捷上车及起动系统控制单元控制。
按压车门外把手激活锁闭车辆的请求。这个请求在所有车门关闭后才会得到处理。接着通过外部天线在车外搜寻车辆识别钥匙。如果在车外找到一把车辆识别钥匙，车辆会被联锁。为了实现这个联锁功能，接下来在车内寻找车辆识别钥匙。如果那把在车门外把手处得到确认车辆识别钥匙，同时在车内发现，则车辆重新解锁。车辆所属的其他识别钥匙可以留在车辆内。为向驾驶员指明这些车辆识别钥匙，将生成相应的检测控制信息。
按下后行李箱盖按钮，发出打开车辆后行李箱盖请求。对于锁住的车辆，由车尾天线查询车辆识别钥匙。查询请求由供电模块通过 CAN 发送给 CAS，然后再由 CAS 传递到无钥匙便捷上车及起动系统控制单元。该控制单元执行车辆识别钥匙的寻找。
行李箱盖板的锁机械锁止。如果供电模块发现后行李箱盖的锁止状态，无钥匙便捷上车及起动系统控制单元将通过行李箱天线来启动对车辆识别钥匙的寻找。如果一把车辆识别钥匙在行李箱内作出应答，CAS 控制单元将把打开后行李箱盖的命令发给供电模块。后行李箱盖提升机构打开后行李箱盖。若在车辆天线的发射范围内有另外一把有效的车辆识别钥匙，行李箱则保持关闭。行李箱内限定的那把车辆识别钥匙在下次打开车辆时不被激活。
为特定车辆天线分配一把车辆识别钥匙的工作自动进行。为此通过无线电信号在时间上交错控制这些车辆天线。由于时间交错每根天线产生一个时间段，在这段时间内一把由该天线找到的车辆识别钥匙可以作出应答。通过车辆识别钥匙在该时间段内做出应答，就可以为一根发射天线指定其车辆识别钥匙的位置了。
在收到对应的车辆发射天线发出的无线电信号后，车辆识别钥匙发射器发回一个无线电码。在车内的无线电遥控接收器接收到正确的数据后，可以使用无钥匙便捷进入及起动功能。就这样，在不按动遥控器的情况下，给予进入或起动许可。
车门外把手中的电容传感器在多次应答后将关闭。对于客户来说这将导致打开车门的时间明显滞后。间隙保护最迟在中控锁解锁后复位。
如果中控锁在 2 分钟内从解锁状态切换到联锁状态 20 次，那么约有 2 分钟的时间将不能再解锁。如果重复断电机构已激活，在 E65 上仍旧能打开车门，这是因为这时仍能控制支持打开过程的电动马达，而该电动马达抬起掣子。可以设定一种状态，车门敞开而联锁按钮处于联锁位置。
这个电动辅助马达在受控 50 次后达到重复断电机构。车辆解锁后反复开关车门就会出现这种情况。
对于无钥匙便捷上车及起动系统必须对下列组件进行初始化设置。
更换无钥匙便捷上车及起动系统控制单元或一个车门外把手后，必须进行初始化设置。通过从总线端 Kl. 0 切换到总线端 Kl. R 可触发初始化设置。切换到总线端 Kl. R 时，便捷进入及起动系统控制单元自动向无钥匙便捷上车及起动系统控制单元发送初始化设置命令，后者再把命令转发至车门外把手。此外还存在一种途径，即通过 ”诊断对象 / 服务功能 / 无钥匙便捷上车及起动系统 / 初始化设置” 由一个测试模块对控制单元进行初始化设置。初始化设置可以在这个测试模块中得到检查。