总线端 Kl. 30g-f：双稳态继电器 (与型号有关)

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SBT 号码：-> 61 03 04092

从 E87 起的 1 系和 3 系中根据系列情况存在一个用于切换总线端 Kl. 30g-f 的双稳态继电器。

简短描述

总线端 Kl. 30g-f 继电器仅在某些特种装备上安装，例如在订购了 Car Communication Computer (CCC) 时。
总线端 Kl. 30g-f 继电器在出现故障时断开连接的用电器。

总线端 Kl. 30g-f 继电器是一个双稳态继电器，并且安装在分电器的线路板上。此继电器由接线盒电子装置 (JBE) 控制。
此双稳态继电器有两个继电器线圈，它们在受控时分别断开或闭合继电器触点。此继电器总是保持在最近受控的位置上 (触点断开或闭合)。

总线端 Kl. 30g-f (出现故障) 的断电条件
出现故障时 JBE 控制双稳态继电器，短时或长期中断总线端 Kl. 30g-f 的电源供应。
在下列条件之一下控制总线端 Kl. 30g-f：

• 在 <总线端 Kl. R 断开> 时和总线端 Kl. 30g 断开后，JBE 已累计超过 20 个唤醒信号源 (复位)。
  如果在总线端 Kl. 30g-f 复位后 JBE 又累计了 5 个唤醒信号源，则总线端 Kl. 30g-f 被长期断开。
  
• 在 <总线端 Kl. R 断开> 时和总线端 Kl. 30g 断开 10 分钟后，JBE 记录到妨碍车辆休眠的控制单元。
  如果在总线端 Kl. 30g-f 复位后继续妨碍车辆休眠 10 分钟，则总线端 Kl. 30g-f 被长期断开。
  
• 在 <总线端 Kl. R 断开> 时，电源管理借助 IBS 确定，蓄电池充电状态接近起动能力极限。
  

在复位或断开总线端 Kl. 30g-f 时不考虑哪个控制单元应对故障情况负责。在每种故障情况下都会断开总线端 Kl. 30g-f。
如果一个不是由总线端 Kl. 30g-f 供电的控制单元引起故障情况，则断开后故障仍旧存在。

总线端 Kl. 30g-f 的接通条件
接通条件总是比断电条件优先。在下列条件下将通过双稳态继电器重新接通总线端 Kl. 30g-f：

• 车辆解除联锁
  
• 从 <总线端 Kl. R 断开> 切换到 <总线端 Kl. R 接通> 或 <总线端 Kl. 15 接通>
  
• 车门触点、车前盖或后行李箱盖的状态改变
  

在正常情况下总线端 Kl. 30g-f 始终接通。
在 <总线端 Kl. R 接通> 或 <总线端 Kl. 15 接通> 时，总线端 Kl. 30g-f 始终接通。