柴油发动机空气质量系统测试

空气质量系统

空气质量系统由多个组件构成。它们负责在任何运行点提供最适合的新鲜空气。如果这些组件存在功能异常，则会在车辆行驶时产生各种各样的问题，如动力不足、黑烟等。

空气质量系统测试是对整个空气质量系统进行检测，从而查出导致故障的具体损坏组件。

空气质量系统组件

空气质量系统由下列组件构成：

• 增压压力传感器
  
• 进气温度传感器
  
• 增压空气温度传感器
  
• 空气质量计
  
• 废气再循环调节器包括：带位置传感器的 AGR 阀门、压力变换器、气动件和压力变换器的电控部分
  
• 增压压力调节器包括：涡轮增压器及其调节装置、增压压力调节器的电控部分
  
• 带电动调节器的扰流翻板 (不适用于 N47uL)
  
• 空气滤清器、空气软管、管道、增压空气冷却器、废气装置等
  

检测步骤

1. 检查增压压力传感器是否显示可信值。
   
2. 检查进气温度传感器和增压空气温度传感器是否显示可信值
   
3. 在调节转速和怠速状态下，通过将测得的空气质量和理论计算得出的空气质量相比较来检查空气质量计 (详细的叙述参见测试模块和功能检测说明 ”空气质量计”)。
   同时检查，系统建立增压压力是否够快够高。
   
4. 通过下列自动检测过程对废气再循环调节器和增压压力调节器 / 涡轮增压器进行功能检查：
   
   • 用 最小的脉冲负载参数接通增压压力调节器 (TV)
     
   • 逐级打开废气再循环调节器，测量空气质量的改变
     
   • 关闭废气再循环调节器
     
   • 用 最大脉冲负载参数接通增压压力调节器
     
   • 逐级打开废气再循环调节器，测量空气质量的改变
     
   在检测时怠速转速会自动提高。
   
5. 测得的空气质量改变被自动进行分析。从中可得出废气再循环调节器、增压压力调节器和涡轮增压器的功能情况。
   

对检测的分析

程序对检测情况自动进行分析，并对以下可能要做的进一步故障查询再作出工作步骤规定。

注意：如果同时表明空气质量计和另一组件的测量值有错误，那么空气质量计的故障可能是连锁故障。因此必须先清除其它组件上的故障。有疑问时应对节气门和扰流翻板进行功能检查。

接着必须重复空气质量系统测试，以再次检查空气质量计。

分析和显示的测量值

同样会显示测得的增压压力值。

扰流翻板的影响

扰流翻板的功能异常仅对空气质量系统测试产生较小的影响。

然而扰流翻板的功能异常可能导致关于空气质量可信度的故障代码存储记录。

在行驶时，扰流翻板的功能异常会产生下列影响：

• 扰流翻板在关闭位置卡住：在高转速下功率不足
  
• 扰流翻板在打开位置卡住：废气排放变差
  

空气质量系统测试的前提条件

为了保证空气质量系统测试提供有说服力的结果，必须满足下列前提条件：

• 发动机必须处于暖机状态
  
• 所有附加用电器例如空调器或座椅加热装置必须已关闭
  
• DDE 故障代码存储器中不允许存储有下列系统的电气故障：
  
  • 空气质量计
    
  • 废气再循环调节器
    
  • 增压压力调节器
    
  • 增压压力传感器
    
  • 进气温度传感器
    
  • 增压空气温度传感器
    
  • 环境压力传感器
    
  • 节气门
    
  • 扰流翻板
    
• 进气管道和空气滤清器必须正常
  
• 节气门和扰流翻板必须功能良好