JBE 接线盒电子装置供电
详细的功能描述参见 BMW 技术:TIS -> 文件 -> SI 技术 -> SBT 号码输入
SBT 号码:-> 61 05 04095
JBE 最小功能:
电子装置接线盒 (JBE) 插在分电器 (SV) 的下面。JBE (A04010a) 和分电器合称接线盒 (A04010)。
接线盒电子装置一旦与诊断系统通信,就存在下列电源:
- 诊断导线通过插头 X14271
- 接地端通过插头 X14270
- 由分电器通过内部插头 X04010 的电源供应 (未接保险丝)。
通过这条导线为 JBE 的处理器和 CAN 总线通讯网关功能 (PT-CAN 和 K-CAN 之间) 供电。
- 由分电器通过内部插头 X04010 供电 (通过 F63 加保险)。
通过这条导线为 JBE 的所有其它功能供电。驱动装置例外,它们由 JBE 通过继电器转换。
JBE 的继电器 (内部和外部):
内部继电器 (在 JBE 内) 的功能:
- 后部车窗升降机驱动装置 (F62/F64)
- 中控锁驱动装置 (F56/F57),后行李箱盖和后窗除外
外部继电器 (在分电器上) 的功能:
- 后窗刮水器驱动装置
- 刮水器档位 1 和刮水器档位 2 的驱动装置
- 大灯清洗装置的泵
- 后窗加热装置的控制
- 双稳态继电器 (发生闭合电路故障时断开)
JBE 的所有继电器 (内部和外部) 的线圈都通过一条正极导线持久供电。
外部继电器线圈的正极供电来自要接通的负载导线。
内部继电器线圈的正极供电来自带保险丝的 JBE 供电导线 (F63).
JBE 的所有继电器 (内部和外部) 都通过负极导线控制。
JBE 的所有内部继电器和刮水器档位 1 与刮水器档位 2 的继电器都位于保险丝后的电流电路中。JBE 的所有其它外部继电器都位于保险丝前的电流电路中 (即使保险丝损坏时也有继电器噪音)。
总线接口:
JBE 连接在 PT-CAN 和 K-CAN 上。JBE 是这两个总线的网关。诊断系统和 JBE 之间的通信与这些总线无关,这是因为诊断导线直接连接在 JBE 上。
需要这两个总线和网关的功能的举例:
DSC 按钮、多功能方向盘上的音量调节器 (辅助 F-CAN)
需要 K-CAN 的功能的举例:
通过前乘客侧车门开关的前乘客侧车门车窗升降机、中控锁按钮、驻车制动器报警开关
需要 PT-CAN 的功能的举例:
刮水器功能 (辅助 F-CAN)、车窗玻璃清洗泵 (辅助 F-CAN)
JBE 内的导线连接:
JBE 除了其电子功能外,还有供连接在 JBE 上的 4 个插头的许多导线使用的连接功能:
- JBE 和分电器之间的内部插头:X04010
- 沿行驶方向的插头:X14270
- 逆行驶方向的插头:X14271 和 X14272
这些连接只用于导线束优化。JBE 在这种情况下只起导线的作用。具体有下列连接:
- 4 个电源供应 (F58、F59、F60、F61)
- 1 个用于喇叭继电器的控制
- 2 个用于车外温度传感器
- 2 个用于 F-CAN
- 1 个用于宾馆泊车位置开关
- 2 个用于 SMG 摆动开关
- 2 个用风扇 (诊断信号 / PWM 控制信号)
- 1 个用于电控辅助加热器 (PWM 控制信号)
- 1 个用于中控锁按钮
- 21 个接地输出端与 X14270 上的接地输入端相连
- 5 个 K-CAN 接口 CAN 低 (内部连接到一条导线上)
- 5 个 K-CAN 接口 CAN 高 (内部连接到一条导线上)
JBE 的功能:
JBE 执行下列功能:
- 诊断导线的网关
- PT-CAN 和 K-CAN 之间的网关
- 发生休眠电流故障时双稳态继电器的关闭控制 (类似于 E60 上的微型供电模块)。此继电器只在某些特种装备上安装 (例如 CCC、M-ASK、TCU、ULF)。如果安装有一个双稳态继电器,则也安装有一个 IBS。
- 车窗升降机功能 (传感器 (与型号有关):霍尔传感器 - 2 个用于前乘客侧后部,2 个用于驾驶员侧后部;开关:前乘客侧车门、前乘客侧后部、驾驶员侧后部;驱动装置:前乘客侧后部、驾驶员侧后部)
- 车窗清洗装置 (触头:前部复位触头、后部复位触头;控制:刮水器档位 1 与刮水器档位 2 的继电器、后窗刮水器继电器)
- ZV 功能 (所有驱动装置的控制)
- 冷风功能 (传感器 (与型号有关):AUC 传感器、制冷剂压力传感器、后座区分区风门电位计;控制 (与型号有关):辅助水泵、水阀、空调压缩机内的调节阀)
- 组合仪表的功能 (传感器:燃油液位传感器 1、燃油液位传感器 2、冷却液液位、清洗液液位、驻车制动器报警开关)
- DSC 按钮 (开关:DSC 按钮)
- 后视镜加热装置 / 喷嘴加热装置 (控制:喷嘴加热装置和标准型后视镜加热装置,通过一个内部电子开发共同控制)。
安装 LIN 后视镜时不控制后视镜加热装置。而是由 FRM 通过 LIN 控制。
- 座椅加热装置 (控制:用于驾驶员侧和前乘客侧标准型座椅加热装置的 PWM 信号)。
相应侧安装座椅模块时不控制。而是通过相应侧的座椅模块控制。
- 后窗加热装置 (控制:后窗加热装置继电器)
- 大灯清洗装置 (控制:大灯清洗装置的继电器)
- 遮阳卷帘 (控制:遮阳卷帘驱动装置)