Heckklappenmodul

Automatisches Öffnen und Schließen der Heckklappe

Funktion

Das automatische Öffnen und Schließen der Heckklappe wird vom Heckklappenmodul und vom Grundmodul der ZKE III gesteuert.

Die Heckklappe wird über ein Hydrauliksystem, bestehend aus Hydraulikpumpe und zwei Hydraulikzylinder geöffnet und geschlossen. Die Ansteuerung der Hydraulik erfolgt durch das Heckklappenmodul.

Zusätzlich zur Hydraulik ist an der Heckklappe eine Softcloseautomatik (wie E38 Serienausstattung) und eine elektrische Heckklappenentriegelung (wie E39 Serienausstattung) verbaut. Die Steuerung dieser Komponenten erfolgt durch das Grundmodul der ZKE III.

Grundmodul und Heckklappenmodul sind über den K-Bus miteinander verbunden.

Ablauf beim Öffnen der Heckklappe

Bedientaster wird gedrückt.
Das Grundmodul der ZKE III erhält den Befehl zum Öffnen der Heckklappe. Es aktiviert den Antrieb für die Softcloseautomatik und den Antrieb für die Heckklappenentriegelung. Die Drehfalle der Heckklappe wird geöffnet und der Schließkeil nach oben gedreht.
Der Heckklappenkontakt signalisiert "Heckklappe offen" an das Grundmodul. Dieses Signal wird über den K-Bus an das Heckklappenmodul weitergeleitet.
Das Heckklappenmodul bestromt das Hydraulikventil und die Hydraulikpumpe. Die Heckklappe wird über die Hydraulikzylinder geöffnet.

Ablauf beim Schließen der Heckklappe

Bedientaster wird gedrückt
Das Heckklappenmodul bestromt das Hydraulikventil und die Hydraulikpumpe. Die Heckklappe wird über die Hydraulikzylinder geschlossen.
Über Neigungsschalter an der Heckklappe erkennt das Heckklappenmodul den Öffnungswinkel der Heckklappe.
Wenn der Öffnungswinkel kleiner 8^o ist, wird die Hydraulikpumpe abgeschaltet und das Hydraulikventil wird geöffnet. Die Heckklappe fällt zu.
Der Heckklappenkontakt signalisiert "Heckklappe geschlossen" an das Grundmodul der ZKE III.
Das Grundmodul aktiviert den Antrieb für die Softcloseautomatik. Der Schließkeil der Heckklappe wird nach unten gedreht und die Heckklappe zugezogen.

Bedientaster

Die Bedienung der Heckklappenöffnung/-schließung kann über drei Taster erfolgen.

Bedientaster Heckklappenschließzylinder
Durch Drücken des Schließzylinders in der Heckklappe kann die Heckklappe geöffnet und geschlossen werden.
Der Taster ist sowohl am Heckklappenmodul als auch am Grundmodul der ZKE III angeschlossen.
Bedientaster Heckklappe innen
Durch Drücken des Tasters kann die Heckklappe geschlossen und geöffnet werden.
Der Taster ist nur am Heckklappenmodul angeschlossen. Eine geschlossene Heckklappe kann nicht über den Taster geöffnet werden, da das Signal des Tasters nicht an das Grundmodul der ZKE III weitergeleitet wird und damit die Drehfalle nicht entriegelt wird.
Bedientaster Fahrzeuginnenraum
Durch Drücken des Tasters (Einbauort in der A-Säule auf der Fahrerseite) kann die Heckklappe entriegelt und geöffnet werden. Ein Schließen der Heckklappe ist nicht möglich.
Der Taster ist nur am Grundmodul der ZKE III angeschlossen. Das Signal wird über den K-Bus an das Heckklappenmodul weitergeleitet.

Alle Bedientaster schalten Masse.

Werden die Taster nur kurz angetippt, wird die Heckklappe vollständig geöffnet (bei allen Tastern) oder geschlossen (nur bei den Tastern in der Heckklappe).

Ist die Klappe in Bewegung, wird sie bei einer erneuten Tastenbetätigung gestoppt.

Funk-Fernbedienung

Die Heckklappe kann auch über die Funkfernbedienung geöffnet werden.

Ein kurzer Druck auf die Schlüsseltaste mit Heckklappensymbol aktiviert das Öffnen der Heckklappe. Wird die Taste erneut gedrückt wird das Öffnen gestoppt.

Ein Schließen der Heckklappe über die Funkfernbedienung ist nur bei Fahrzeugen ab 9/98 möglich (siehe Anzeige im Diagnosesystem - Codierdaten).

Zum Schließen der Heckklappe muss die Taste am Funkschlüssel dauerhaft betätigt werden.

Neigungsschalter

Zur Erkennung des Öffnungswinkels ist in der Heckklappe ein Neigungsgeber mit zwei Neigungsschalter eingebaut.

Die Neigungsschalter sind Hallgeber.

Folgende Öffnungswinkel können erfaßt werden:

Winkelbereich in Grad	Neigungsschalter 1	Neigungsschalter 2
0^o bis 8^o offen	aktiv	inaktiv
8^o bis 50^o offen	inaktiv	inaktiv
50^o offen bis Anschlag	inaktiv	aktiv

Die Signalisierung der Neigungsschalter kann im Diagnoseprogramm (Testmodul Neigungsschalter oder Diagnoseabfragen) überprüft werden.

Einfluß der Neigung auf die Bedienung

Abhängig von der Neigung der Heckklappe wird die Bewegungsrichtung der Klappe (öffnen oder schließen) nach Betätigung eines Tasters in der Heckklappe (innen oder außen) gesteuert.

Ab einem Öffnungswinkel von größer 8^o ändert sich die Bewegungsrichtung, wenn die Heckklappenbewegung durch Tastendruck gestoppt und anschließend durch erneuten Tastendruck wieder aktiviert wird.

Hydrauliksystem

Komponenten

Das Hydrauliksystem besteht aus folgenden Komponenten:

Hydraulikeinheit
beinhaltet die Hydraulikpumpe, das Schaltventil (nur bei Baureihe E38) und die Druckbegrenzungsventile
Hydraulikleitungen
Verbindungen zwischen Hydraulikeinheit und Hydraulikzylinder
Hydraulikzylinder
links und rechts an der Heckklappe

Das System wird mit einem maximalen Druck von 100 bar betrieben.

Das Hydrauliksystem ist wartungsfrei und selbstentlüftend.

Hinweis

Bei Arbeiten am Hydrauliksystem ist unbedingt nach Reparaturanleitung vorzugehen.

Hydraulikpumpe

Die Hydraulikpumpe wird vom Heckklappenmodul in den Drehrichtungen "Heckklappe öffnen" und Heckklappe schließen" angesteuert.

Die Bestromung erfolgt über zwei, im Heckklappenmodul eingebaute Relais.

Eine Wiederholsperre verhindert das Überhitzen der Hydraulikpumpe. Die Pumpe wird für ca. 6 Minuten abgeschaltet, wenn sie innerhalb kurzer Zeit länger als 2 Minuten in Betrieb war.

Schaltventil

Das Schaltventil regelt den Hydraulikdruck zwischen Hydraulikpumpe und den Hydraulikzylinder. Es wird vom Heckklappenmodul bestromt und damit geöffnet oder geschlossen.

Ist das Schaltventil bestromt (Ventil geschlossen) wird in den Hydraulikzylindern der maximal mögliche Hydraulikdruck aufgebaut.

Ist das Schaltventil stromlos (Ventil offen) wird nur ein geringer Druck in den Hydraulikzylindern aufgebaut.

Beim Öffnen der Heckklappe ist das Schaltventil über den gesamten Öffnungsbereich geschlossen. Die Heckklappe wird mit dem maximal möglichen Hydraulikdruck geöffnet.

Beim Schließen der Heckklappe werden das Schaltventil und die Hydraulikpumpe bei Fahrzeugen der Baureihe E38 abhängig vom Öffnungswinkel der Heckklappe vom Heckklappenmodul geschaltet.

Heckklappe bis 50^o offen:
Die Hydraulikpumpe läuft in Drehrichtung Heckklappe schließen.
Das Schaltventil ist bestromt (Ventil geschlossen).
Die Heckklappe wird mit dem maximal möglichen Hydraulikdruck geschlossen.
Heckklappe 50^o bis 8^o offen:
Die Hydraulikpumpe läuft in Drehrichtung Heckklappe schließen.
Das Schaltventil ist stromlos (Ventil offen).
In den Hydraulikzylindern wird nur ein geringer Druck aufgebaut. Die Heckklappe wird kraftlos geschlossen.
Heckklappe unter 8^o offen:
Die Hydraulikpumpe ist abgeschaltet.
Das Schaltventil ist stromlos (Ventil offen).
Die Heckklappe fällt aufgrund des Eigengewichtes in das Schloß.

Die Erfassung des Öffnungswinkels der Heckklappe erfolgt über die Neigungsschalter.

Hinweis zur Baureihe E39

In der Hydraulikeinheit der Baureihe E39 ist kein Schaltventil enthalten. Beim Schließen läuft die Hydraulikpumpe so lange, bis der Heckklappenkontakt eine geschlossene Heckklappe signalisiert.

Druckbegrenzungsventile

Die Druckbegrenzungsventile sind in der Hydraulikeinheit eingebaut und begrenzen den maximal möglichen Druck in den Hydraulikzylindern.

Für das Öffnen der Heckklappe ist der Druck auf maximal 100 bar, für das Schließen der Heckklappe auf maximal 60 bar begrenzt.

Notbetrieb

Bei Ausfall des Systems kann die Heckklappe mit geringem Kraftaufwand von Hand geöffnet und geschlossen werden.

Zusätzlich ist in der Hydraulikeinheit ein Notventil eingebaut, das bei Ausfall des Systems einen Systemdruck von 40 bar aufrechterhält und damit eine Dämpfung der Heckklappe gewährleistet.