Alle Wisch-/ Waschfunktionen können mit dem Wischerschalter ab Klemme R (Zündschloß in Stellung 1) eingeschaltet werden.
Der Wischerschalter kann in Intervall, Stufe 1 und Stufe 2 geschaltet werden. Diese Stellungen sind über zwei Leitungen zum Grundmodul codiert. Es wird jeweils Masse geschaltet
Bei Fahrzeugen mit der Sonderausstattung Automatische Intervall Control (AIC) (ab März 1996) wird in der Schalterstellung "Intervall" das Wischerintervall von einem Regensensor gesteuert (siehe auch Funktionsbeschreibung für Automatische Intervall Control) .
Im Wischerschalter ist ein Rändelrad mit Potentiometer eingebaut. Damit ist es möglich, vier verschiedene Intervallzeiten einzustellen. Diese Zeiten werden zusätzlich in Abhängigkeit von der Fahrgeschwindigkeit gesteuert. Je schneller das Fahrzeug fährt, um so kürzer ist die Intervallzeit.
Bei Fahrzeugen mit der Sonderausstattung Automatische Intervall Control (AIC) (ab März 1996) kann über das Rändelrad die Empfindlichkeit des Regensensors beeinflußt werden.
Der Wischermotor ist für zwei verschiedene Wischerstufen ausgelegt. Die Lastschaltung erfolgt über zwei externe Relais.
Die Endstellung (Ruhelage) des Wischermotors wird über einen im Motor eingebauten Rückstellkontakt erkannt. Dieser Kontakt schaltet Masse zum Grundmodul, wenn der Motor die Endlage erreicht hat.
Der Rückstellkontakt wird auch zur Überwachung des Wischermotors verwendet. Bleibt bei eingeschaltetem Wischermotor das Signal des Kontaktes für 16 Sekunden aus (z.B. wegen Trockenlauf), so wird der Wischermotor aus Schutz vor Überlastung abgeschaltet.
Der Wischer wird erst nach dem Ausschalten und nach Ablauf einer Zeitsperre von 3 Minuten wieder eingeschaltet.
Die Wischerstufe wird am Wischerschalter eingestellt. Wenn keine Automatische Intervall Control verbaut ist, wird die Wischerstufe zusätzlich abhängig von der Fahrgeschwindigkeit gesteuert. Es gilt:
Geschwindigkeit |
Schalter in Stufe 1 |
Schalter in Stufe 2 |
|---|---|---|
< 6 km/h |
Intervallwischen |
Wischermotor in Stufe 1 |
> 6 km/h |
Wischermotor in Stufe 1 |
Wischermotor in Stufe 2 |
Bei eingeschalteter Stufe 2 erfolgt bei > 210 km/h ein Zurückschalten in Stufe 1, um ein Abheben des Wischerarmes zu verhindern.
Bei Fahrzeugen mit der Sonderausstattung Automatische Intervall Control (AIC) (ab März 1996) erfolgt keine fahrgeschwindigkeitsabhängige Regelung des Scheibenwischers.
Da das Abklappen der Wischerarme (z.B. zum Erneuern der Wischergummis) in der Ruhelage nicht möglich ist, kann der Wischerarm bei Bedarf automatisch in eine Abklappstellung positioniert werden.
Folgender Ablauf ist hierzu durchzuführen:
Bei Fahrzeugen der Baureihe E39 oder Fahrzeugen mit der Sonderausstattung Automatische Intervall Control (AIC) (ab März 1996) ist diese Abklappfunktion nicht vorhanden.
Die Scheibenintensivreinigung wird am Wischerschalter eingeschaltet und läuft dann automatisch ab.
Zuerst wird eine Reinigungsflüssigkeit über eine Pumpe auf die Windschutzscheibe aufgesprüht. Der Scheibenwischer wird zeitverzögert eingeschaltet. Anschließend wird die Waschpumpe eingeschaltet und die Intensivreinigungsflüssigkeit abgewaschen. Der Wischer läuft danach kurze Zeit weiter, so daß die Scheibe trockengewischt wird.
Die Ansteuerung der Intensivreinigungspumpe erfolgt über ein externes Doppelrelaismodul über das auch die Pumpe für die Scheinwerferreinigung geschaltet wird.
Die Scheinwerferreinigung wird bei jeder fünften Betätigung eines Wasch- oder Intensivreinigungsvorganges ausgelöst, wenn das Fahr- oder Standlicht eingeschaltet ist. Die Scheinwerfer werden dabei zweimal angesprüht.
Nach Ablauf eines Waschvorganges ist die Scheinwerferreinigung für 3 Minuten gesperrt.
Das Ausschalten der Klemme R setzt die Wiederholsperre und den Zähler für Waschbetätigungen zurück. Nach Wiedereinschalten der Klemme R kann bei eingeschaltetem Licht sofort die Scheinwerferreinigung aktiviert werden.
Die Ansteuerung der Scheinwerferreinigungspumpe erfolgt über ein externes Doppelrelaismodul über das auch die Pumpe für die Intensivreinigung geschaltet wird.
Die Anpreßdruckverstellung ist nur in Fahrzeugen der Baureihe E38 bis 3/98 verbaut.
Abhängig von der Fahrgeschwindigkeit und der eingeschalteten Wischerfunktion wird der Anpreßdruck des Wischerarm an der Fahrerseite in fünf Stufen verstellt. Es gilt:
Geschwindigkeit |
Wischer ausgeschaltet |
Wischer eingeschaltet |
|---|---|---|
< 6 km/h |
Stufe 0, wenn vorher keine höhere Stufe aktiv war, sonst Stufe 1. |
Stufe 0, wenn vorher keine höhere Stufe aktiv war, sonst Stufe 1 |
6 - 100 km/h |
Stufe 1 |
Stufe 1 |
100 - 140 km/h |
Stufe 1 |
Stufe 2 |
140 - 180 km/h |
Stufe 2 |
Stufe 3 |
> 180 km/h |
Stufe 3 |
Stufe 4 |
Bei Betätigung von "Waschen" wird die Anpreßkraft jeweils um eine Stufe erhöht.
Die Positionierung der Verstelleinheit der Anpreßdruckverstellung erfolgt über einen Nockenschalter im Antrieb. Dieser Schalter schaltet Masse zum Grundmodul, wenn eine Position (= Stufe) erreicht ist.
Zum Schutz vor Blockierung wird der ADV-Motor vom Grundmodul durch eine Zeitabschaltung abgesichert. Bleibt das Signal vom Nockenschalter wegen eines Fehlers aus, so wird der ADV-Motor nach einer bestimmten Zeit abgeschaltet.
Die Löschung dieser Abschaltung erfolgt durch Ausschalten von Klemme R.